Qui s'est fait refouler au CT ?
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
suffit de faire le plein avant le contrôle, et puis de rouler un moment à régime soutenu pour l'amener au contrôle moteur chaud...
faut d'ailleurs en profiter pour multiplier des coups de freins afin que ça aussi soit "à température"...
mon patrol avait dix sept ans et passait le contrôle sans contre visite
et il avait l'EGR bouchée par une plaque inox...
faut pas faire des embouteillages urbains avec un diesel, c'est tout...
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
-
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
Ca c'etait "avant" , avec les valeurs de controle du CT assez "larges" , et ou tu pouvais condamner l'EGR, plus maintenant, y a des codes erreurs partout si tu touches à ça.christian.styling a écrit :que le 4X4 n'emette pas plus de fumée (opacité) que ce qui est autorisée par sa norme au moment de son homologation, c'est pas un problème ?
suffit de faire le plein avant le contrôle, et puis de rouler un moment à régime soutenu pour l'amener au contrôle moteur chaud...
faut d'ailleurs en profiter pour multiplier des coups de freins afin que ça aussi soit "à température"...
mon patrol avait dix sept ans et passait le contrôle sans contre visite
et il avait l'EGR bouchée par une plaque inox...
faut pas faire des embouteillages urbains avec un diesel, c'est tout...
Quand tu vois comment ce bouche un diesel ( voir les photos juste avant de Julien 77) c'est pas en mettant un grand coup de gaz juste avant le CT que ca va passer.
Et pour les tres vieux vehicules, justement la norme de l'epoque etait plus permissivr, paradoxalement se sera plus facile pour eux, c'est pour les diesel de 10-15ans que ca va etre dur, avec les euros 3, euro 4 et autres et toutes les "astuces" trouvées par les constructeurs pour leur faire passer les test d'homologation, quand tu va etre au CT, ca pas etre la même chose avec un TDI 140 de 150 000km qui fume comme un supertanker à chaque coup de gaz !
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
-
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
alfisti19 a écrit : toutes les "astuces" trouvées par les constructeurs pour leur faire passer les test d'homologation, quand tu va etre au CT, ca pas etre la même chose avec un TDI 140 de 150 000km qui fume comme un supertanker à chaque coup de gaz !
pat 25 a écrit :Et tout ça c'est sans compter sur tous ces truands qui ont truqué les émissions lors des homologations....................
bienvenue dans la Deutsch Qualitat !
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
Va falloir appuyer plus fort tout le temps, c'est plutot une bonne nouvellealfisti19 a écrit :Ca c'etait "avant" , avec les valeurs de controle du CT assez "larges" , et ou tu pouvais condamner l'EGR, plus maintenant, y a des codes erreurs partout si tu touches à ça.
Quand tu vois comment ce bouche un diesel ( voir les photos juste avant de Julien 77) c'est pas en mettant un grand coup de gaz juste avant le CT que ca va passer.
Et pour les tres vieux vehicules, justement la norme de l'epoque etait plus permissivr, paradoxalement se sera plus facile pour eux, c'est pour les diesel de 10-15ans que ca va etre dur, avec les euros 3, euro 4 et autres et toutes les "astuces" trouvées par les constructeurs pour leur faire passer les test d'homologation, quand tu va etre au CT, ca pas etre la même chose avec un TDI 140 de 150 000km qui fume comme un supertanker à chaque coup de gaz !
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
utilisation je ne roule pas en ville... quand je rentre de faire du 4X4 j'ai au minimum 800.. 1000 bornes d'autoroute à 100 km/h.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
- didi
- Adhérent
- Messages : 21926
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Sud de l'Eure
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
fô juste faire abstraction du nuage noir à l'accélération
Mais tirer dessus 10mn de temps en temps atténue la fonction encre de seiche!!
- ManuTaden
- Quatre-Quatreux
- Messages : 216
- Date d’inscription : juillet 2016
- Localisation : Dinan (22)
- Statut : Hors ligne
re: Qui s'est fait refouler au CT ?
Mais le véhicule doit être roulant, il est toujours possible de l'amener sur un plateau au CT, mais il doit être capable de circuler dans l'enceinte du CT. Et sur certaines antiquités, ou ruines automobiles, ou véhicules avec boite ou moteurs HS c'est assez compliqué ...pat 25 a écrit :Sans CT non, mais avec un CT avec contre visite oui, et tu peux même faire la CG.................................
Un histoire qui m'a été raconté par une connaissance rencontrée cet été : son frère a acheté une Bentley cabriolet des années 80 avec moteur HS, il se bagarre actuellement pour réussir à avoir des papiers a son nom, ensuite le véhicule partira en Hollande rejoindre une Tesla accidentée achetée au Canada pour obtenir une Bentley motorisée par un moteur et une partie des batteries de la Tesla.
Mais il a besoin d'avoir les papiers a son nom, et il n'y arrive pas, la voiture ne peut pas se déplacer par elle même, donc pas de CT ... et il n'est pas très chaud pour engager quelques milliers d'euros pour refaire le moteur.
Cdlt