Qui s'est fait refouler au CT ?

[H3Hummer]

Une directive UE cela se transpose dans un droit local par des élus.

D'où que le CT en France n'est pas le même qu'ailleurs.

(et inversement)

Bolido nous a bien expliqué le truc pour son ensemble pare-choc treuil en espagne.

en effet oui, je vous transmets juste ce que le Ministère des Transports m'a informer pour l'avenir et que chaque pays de l'UE devrait suivre sous peine de sanction.

[H3Hummer]

Depuis quand Luxembourg est en France ?

bin on est juste au dessus hein

[platplat]

bin on est juste au dessus hein

Et le rapport ?

[H3Hummer]

on est une toute chtit planète qui n'est même pas sur vos cartes
Le rapport et simple, ce que un pays fait dans l'UE , l'autre suit taut ou tard.

[JMTT]

Depuis quand Luxembourg est en France ?

Depuis que Stéphane Berne bosse sur RTL .


Bon ce topic est définitivement mort tampis.

[H3Hummer]

allééé une fois

[huron.01]

et y z'ont quoi tes feux??

Ils sont d'origine la luminosité est bonne, mais le trait de démarcation en code n'est pas assez net.

[Olive66]

Bon ce topic est définitivement mort tampis.

C'est bon, on peut parler bouffe alors maint'nant ?! Nan paske moi j'pourrais répondre à Nanard qu'en décembre pour l'instant...

[H3Hummer]

ouais, ce serait le temps pour faire une raclette non jamaaiis trop tôt pour la raclette

[ONCLE SAM]

Le TUV n'a effectivement aucune valeur en France .

Il n'y a pas d'équivalent en France tout simplement parce qu'un fonctionnaire Français aurait trop peur d'apposer sa signature sur un papier et par la suite se voir reprocher quoi que ce soit, c'est bien connu la France c'est l'IMMOBILISME.

Si beaucoup de produits sont homologués TUV c'est parce qu'en Allemagne il est possible de quasiment tout homologuer tant que c'est bien réalisé et que l'on aligne les billets, c'est simplement une taxe/autorisation.

Il est même possible par la suite de vendre ces pièces détachées homologuées dans un carton alors qu'en France on homologue QUE et UNIQUEMENT un véhicule dans son ensemble et non des pièces détachées et chaque véhicule doit être homologué un à un même si ils sont identiques ( exemple HZJ105 ou 78 etc ..).

Pour ce qui est des Kits suspensions ou autres pièces 4x4 homologués TUV la vraie raison est bien moche.

La loi Allemande donne à la première entreprise qui homologue un produit l'exclusivité de la vente de la pièce sur le territoire Allemand.
C'est une pratique qui serait considérée comme anticoncurrentielle dans bien d'autres pays de l'union mais en Allemagne c'est comme ça.
C'est pour cela qu'un gros importateur Allemand a homologué plein de suspensions et pare-chocs, ensuite il est allez voir le fabricant pour lui dire qu'il ne pourrait plus passer par quelqu'un d'autre que lui pour distribuer ses produits en Allemagne .

Le résultat a bien sûr été l'augmentation du prix des pièces au prétexte fallacieux que l'homologation avait couté chère .

Pratique pour être seul sur un marché !

Compte tenu qu'il faut une autorisation du fabricant pour homologuer un produit, cela s'est sue et des fabricants ont refusés par la suite l'homologation afin de ne pas se retrouver coincé pour distribuer leurs pièces.
Le marché Allemand est un marché très très fermé surtout en matière automobile pour cette raison .
Ils exportent beaucoup mais importe peu !