Classe G 350 d "Professional"
Modérateur : MG94
- roussje
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Classe G 350 d "Professional"
Les protections ajoutées sous chassis.
- Boite transfert: - Différentiel arrière: - Différentiel avant:
Puis l'échelle (pour tente de toit):
Les détecteurs de recul (depuis que j'ai roulé, il y a longtemps, sur le sac qu'une passagère avait sorti du coffre et posé par terre - juste dans l'axe des roues - et que je n'avais pas vu avant de faire une petite marche arrière, je préfère! Ca peut éviter des gros problèmes! :lol :
Et, moins utile, les garnitures ajoutées à l'avant, juste pour le style et le reconnaître de loin… (mais qui a roulé sur le capot?:hein :
- ronan83
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re: Classe G 350 d "Professional"
Elles sont bien belles ces protections. C'est du fait maison ??
300GD w463328 1993 LWB 5pl --- VENDU ---
290GD w461337 1996 SWB 5pl --- VENDU ---
250GD w460337 1989 SWB 5pl --- VENDU ---
- didi
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re: Classe G 350 d "Professional"
moi aussi j'ai trouvé ça bien fait. j'ai trouvé ça du coupronan83 a écrit :Bonjour,
Elles sont bien belles ces protections. C'est du fait maison ??
http://www.almont4wd.com/categoria-prod ... edes_benz/
mais je trouve le site un peu pourri quand même
- roussje
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re: Classe G 350 d "Professional"
Bonsoir,ronan83 a écrit :… Elles sont bien belles ces protections. C'est du fait maison ??
Je confirme que rien n'est du fait maison, juste l'installation et quelques finitions.
Et Didi à trouvé d'où vient la protection de la boite de transfert (même si le site n'est pas terrible, le produit est bon):
Et pour les protections de différentiels, cela vient de là:didi a écrit :moi aussi j'ai trouvé ça bien fait. j'ai trouvé ça du coup
http://www.almont4wd.com/categoria-prod ... edes_benz/
mais je trouve le site un peu pourri quand même
https://www.mg-gualmini.com/ecomm1/en/m ... cedes.html
Pour la protection du diff arrière, j'ai dû un peu découper, la soudure alu avait un peu déformé la protection.
- didi
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re: Classe G 350 d "Professional"
ça parait costaud en tout cas!!roussje a écrit :Bonsoir,
Je confirme que rien n'est du fait maison, juste l'installation et quelques finitions.
Et Didi à trouvé d'où vient la protection de la boite de transfert (même si le site n'est pas terrible, le produit est bon):
Et pour les protections de différentiels, cela vient de là:
https://www.mg-gualmini.com/ecomm1/en/m ... cedes.html
Pour la protection du diff arrière, j'ai dû un peu découper, la soudure alu avait un peu déformé la protection.
y coule pas d'huile dedans quand tu fait la vidange de pont? mais t'as pas dû encore arrivé au kilométrage non pu
- roussje
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re: Classe G 350 d "Professional"
Tu es devin, et je te le confirme: je n'y suis pas encore arrivé, au moment de vidanger les ponts - ni même à la première vidange du moteur par ailleurs!didi a écrit :… y coule pas d'huile dedans quand tu fait la vidange de pont? mais t'as pas dû encore arrivé au kilométrage non pu
Mais je m'étais fait la même réflexion, il vaudra mieux enlever ces protections pour la vidange car il n'y a pas de trou d'accès. Cela représente un effort supplémentaire: 4 boulons à dévisser… par pont!
Et en plus les remettre/revisser après changement d'huile… mais je crois que j'y arriverai, j'ajouterai dans le planning 6 minutes par pont!!!
Et vu la fréquence de ces vidanges, je crois que je survivrai, ouf!
- roussje
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re: Classe G 350 d "Professional"
Comparaison entre la nouvelle en alu et celle d'origine:
Et la nouvelle montée:
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re: Classe G 350 d "Professional"
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
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re: Classe G 350 d "Professional"
celle d'origine a l'air en tôle, pourquoi changer ?roussje a écrit :Aujourd'hui, remplacement de la protection sous le parechoc avant!
Comparaison entre la nouvelle en alu et celle d'origine:
- roussje
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re: Classe G 350 d "Professional"
Tu as raison, sur les deux points: oui, l'origine est en tôle d'environ 2mm. Alors j'ai fortement hésité avant de le changer avec de l'alu 6mm.Tooffy a écrit :celle d'origine a l'air en tôle, pourquoi changer ?
La tôle se plie mais peut se redresser. L'alu épais résiste plus mais pas facile à redresser quand tu es au milieu de nulle part …
Les seules et rares fois où j'ai "cogné" sur de la roche (grosse pierre ou marche) c'est à cet endroit que ça avait touché. Et l'alu de mon ancienne voiture avait bien résisté.
Et ce que j'ai remarqué:
- en voiture seul, jamais touché.
- plusieurs voitures, mais en famille: jamais touché.
- plusieurs voitures avec chaque fois un seul homme à bord, bizarrement, ça accélère (surtout sur les chemins connus, mais pas que) et ça tape là où on n'a jamais eu de problème