Retour d'expérience Trailer Offroad

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

gerald80
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re: Retour d'expérience Trailer Offroad

#31

Message par gerald80 »

ou peut on trouver des remorques a suspensions adapté au tout terrain?

j aimerai en trouvé 1 avec carte grise et a aménager moi meme car les remorques toutes équipées ca pique trop
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mimouss
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re: Retour d'expérience Trailer Offroad

#32

Message par mimouss »

Sorel m170 ou m214
Suspension indépendante a ressort/amortisseur. Ca doit etre une bonne base ;)
Sinon beaucoup partent de remorque militaire, c'est indestructible ;)
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
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et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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Thequaker
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re: Retour d'expérience Trailer Offroad

#33

Message par Thequaker »

Le problème des remorques militaires c'est que à vide ça pèse un âne mort
Du coup, peu de charge utile
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gerald80
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re: Retour d'expérience Trailer Offroad

#34

Message par gerald80 »

mimouss a écrit :Sorel m170 ou m214
Suspension indépendante a ressort/amortisseur. Ca doit etre une bonne base ;)
Sinon beaucoup partent de remorque militaire, c'est indestructible ;)
J ai bien une remorque gmc mais effectivement ç est lourd et pas de carte grise
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pachy54
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re: Retour d'expérience Trailer Offroad

#35

Message par pachy54 »

mimouss a écrit :Sorel m170 ou m214
Suspension indépendante a ressort/amortisseur. Ca doit etre une bonne base ;)
Sinon beaucoup partent de remorque militaire, c'est indestructible ;)
Le mieux étant celle-ci, roues sous la caisse avec possibilité de changer les roues donc de diamètre supérieur...

Pour l'angle de fuite, une petite modification voire suppression de la plaque AR supportant les feux de signalisation, lesquels seront fixés sur la ridelle AR avec un conjoncteur M/F !

http://remorquepascher.fr/remorques_sorel/page5.html
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