Retour d'expérience Trailer Offroad
Modérateur : mimouss
re: Retour d'expérience Trailer Offroad
j aimerai en trouvé 1 avec carte grise et a aménager moi meme car les remorques toutes équipées ca pique trop
- mimouss
- Modérateur
- Messages : 13458
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : essonne
- Statut : Hors ligne
re: Retour d'expérience Trailer Offroad
Suspension indépendante a ressort/amortisseur. Ca doit etre une bonne base
Sinon beaucoup partent de remorque militaire, c'est indestructible
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- Thequaker
- Quatre-Quatreux
- Messages : 545
- Date d’inscription : juillet 2012
- Localisation : Vallée de Chevreuse, Yvelines, 78
- Statut : Hors ligne
re: Retour d'expérience Trailer Offroad
Du coup, peu de charge utile
« C'est une belle harmonie quand le faire et le dire vont ensemble. » Montaigne
"Mécanisme inconnu, touche à ton cul"
re: Retour d'expérience Trailer Offroad
J ai bien une remorque gmc mais effectivement ç est lourd et pas de carte grisemimouss a écrit :Sorel m170 ou m214
Suspension indépendante a ressort/amortisseur. Ca doit etre une bonne base
Sinon beaucoup partent de remorque militaire, c'est indestructible
- pachy54
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4244
- Date d’inscription : avril 2003
- Localisation : NANCY
- Statut : Hors ligne
re: Retour d'expérience Trailer Offroad
Le mieux étant celle-ci, roues sous la caisse avec possibilité de changer les roues donc de diamètre supérieur...mimouss a écrit :Sorel m170 ou m214
Suspension indépendante a ressort/amortisseur. Ca doit etre une bonne base
Sinon beaucoup partent de remorque militaire, c'est indestructible
Pour l'angle de fuite, une petite modification voire suppression de la plaque AR supportant les feux de signalisation, lesquels seront fixés sur la ridelle AR avec un conjoncteur M/F !
http://remorquepascher.fr/remorques_sorel/page5.html