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Discussion: Retour d'expérience Trailer Offroad

  1. #21
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
    KDJ 125- EGR => off ,Decatalysé et Adonis 245cv /60m/kg

  2. #22
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par greg 74 Voir le message
    vi , je suis atteint aussi , ca fait bizarre de devenir comme ca

    Non, c'est proportionnel avec la bagnole qui est sur le plateau...

    Au plus elle est sympa, au moins tu veux te faire chier a rouler sur route avec...



    C'est quand meme plus cool de rentrer de rando avec le 4x4 sur le plateau, dans les sieges cuir et la clim et la radio, plutot que de se tapper du 90-100 avec les pneus mud, le confort spartiate et potentiellement des pieces cassees...
    I'm not arguing. I'm just explaining why I'm right.

  3. #23
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    Non, c'est proportionnel avec la bagnole qui est sur le plateau...

    Au plus elle est sympa, au moins tu veux te faire chier a rouler sur route avec...



    C'est quand meme plus cool de rentrer de rando avec le 4x4 sur le plateau, dans les sieges cuir et la clim et la radio, plutot que de se tapper du 90-100 avec les pneus mud, le confort spartiate et potentiellement des pieces cassees...
    Voilà
    Pis c'est plus facile d'être assuré
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  4. #24
    Quatre-Quatreux
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    un prtit + pour les remorques de tous type
    les valves de roues communicantes ! on sent bien une roue qui se dégonfle sur un véhicule , sur une remorque c'est souvent trop tard le pneu est mort .

    Attention: certaines marques sont vraiment encombrantes voir le dépassement par rapport a la jante

    voila ce que je préconise . D'autre modèles utilisent une application starphone , la l'indicateur est indépendant et le visuel continu.
    https://www.amazon.fr/CACAGOO-Survei...ords=fobo+tire


  5. #25
    Quatre-Quatreux Avatar de Nicolas81
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    Merci pour ce super retour
    J'y réfléchis sérieusement à la remorque !
    Il y a quelque chose à faire pour avoir l'homologation en gros pneu?
    Mmmh... c'est un peu le problème en France, j'ai fais construire le châssis homologué avec cette dimension de pneus en Espagne, la législation doit être plus souple. Du coup je profite de l'homologation Européenne pour pouvoir l'imatriculer en France. C'est une remorque PTAC 750kg et bien sur avec CG.
    Jeep Wrangler JKU 2.8L CRD + Trailer Off-Road
    Jeep Hotchkiss-Willys JH102

  6. #26
    Quatre-Quatreux Avatar de Nicolas81
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    Citation Envoyé par Bernard_83 Voir le message
    un prtit + pour les remorques de tous type
    les valves de roues communicantes ! on sent bien une roue qui se dégonfle sur un véhicule , sur une remorque c'est souvent trop tard le pneu est mort .

    Attention: certaines marques sont vraiment encombrantes voir le dépassement par rapport a la jante

    voila ce que je préconise . D'autre modèles utilisent une application starphone , la l'indicateur est indépendant et le visuel continu.
    https://www.amazon.fr/CACAGOO-Survei...ords=fobo+tire

    Très bonne idée 😉
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  7. #27
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par Nicolas81 Voir le message
    Mmmh... c'est un peu le problème en France, j'ai fais construire le châssis homologué avec cette dimension de pneus en Espagne, la législation doit être plus souple. Du coup je profite de l'homologation Européenne pour pouvoir l'imatriculer en France. C'est une remorque PTAC 750kg et bien sur avec CG.
    Merci pour ta réponse
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  8. #28
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
    XJ 4L gros pneus! :diable:

  9. #29
    Citation Envoyé par Nicolas81 Voir le message
    Alors pour le blindage, c'est la marque "CHIEF" mon pot l'a commandé en Australie. J'ai très peu de photos ;

    Pièce jointe 118910

    Après il a installé des 285/60R18 en BF AT, compresseur viair avec cuve, 4 bavettes, échappement, admission et c'est tout ! Pour la suspension il était un peu inquiet avant le départ (d'origine et du coup pneumatique) mais il a trouvé ça bluffant d'efficacité ! Je l'ai essayé et c'est vrai que niveau confort on est loin des ponts rigide ! Le seul point négatif c'est à vitesse élevée sur des successions de bosses ou la suspension est trop souple et oblige à ralentir. On a bien testé est c'est vers les 60km/h alors que la JK aucun soucis et permet de rouler 20km/h plus vite... mais la plupart du temps ça roule super bien et plus confort... pour la hauteur de suspension il me semble qu'il a 3 modes Offroad et à partir de 80km/h il se baisse automatiquement... mais moi qui aime bien le rustique j'avoue quand même que c'est efficace ! Par contre ont est unanime avec nos suspension stock, heureusement que le poids était dans la remorque ! Si nous avions chargés les 4x4 nous n'aurons pas pu rouler au même vitesse....
    On a eu beaucoup de 4x4 modifiés et maintenant on essaye (loi...) de les modifier le moins possible et du coup la remorque permet de faire ça...
    Merci!!
    Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

    Grand Cherokee WK 2 FAP et Willys 1944

  10. #30
    Quatre-Quatreux Avatar de jibus
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    Jan 2011
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    lempdes (63)
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    Merci pour le retour , ça fait franchement envie , ton retour est très exactement l'inverse des commentaires que j'ai pu lire de personnes qui n'ont jamais essayé .
    D'ailleurs , maintenant il commence à y avoir une vraie offre en France de remorques + ou moins aménagée
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

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