turbo bj 42
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re: turbo bj 42
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re: turbo bj 42
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re: turbo bj 42
cedricfred a écrit :C'est soit ça soit monter aussi une pompe avec adaptation du débit à la pression en plus du régime tu choisis quoi ?
pour etre parfait et si c est moi = 2e solution , sans hesitation
si cela existe et si est possible : faut taper dans quoi comme moulin ?
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re: turbo bj 42
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re: turbo bj 42
okcedricfred a écrit :Là je vais laisse causer LeFouFurieux il t'en dira plus mais il faut aller le chercher en MP pour qu'il intervienne.
je pars en quete du foufurieux
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re: turbo bj 42
Le fonctionnement du régulateur pneumatique est limité par la surpression du turbo. Il enrichi généreusement jusqu'à mi-régime puis diminue au delà. Il y aura encore plus de couple à bas régime et plafonnera assez rapidement. Mais c'est le jour et la nuit par rapport à l'atmo.
Piquage d'huile: monter un raccord à la place du bouchon qui se trouve sous le pressostat d'huile à l'avant du support de filtre à huile.
Retour sur le côté droit du carter.
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re: turbo bj 42
ok merci !Oldcruiser a écrit :Pour augmenter le débit de gazole : dévisser la vis tête fendue bloquée par un écrou de 19 qui se trouve à l'arrière et en haut de la pompe. Le bon réglage doit fumer un peu à l'accélération et pas à régime stabilisé.
Le fonctionnement du régulateur pneumatique est limité par la surpression du turbo. Il enrichi généreusement jusqu'à mi-régime puis diminue au delà. Il y aura encore plus de couple à bas régime et plafonnera assez rapidement. Mais c'est le jour et la nuit par rapport à l'atmo.
Piquage d'huile: monter un raccord à la place du bouchon qui se trouve sous le pressostat d'huile à l'avant du support de filtre à huile.
Retour sur le côté droit du carter.
comme je ne connais plus rien au bj ( j ai vendu le mien il y a 25ans uin , regulateur pneumatique = dans la pompe d origine ???
le piquage sousle pressostat = je suppose que c est du filet en npt (pour evitrer le desserage) , t aurais pas le diametre par hasard
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re: turbo bj 42
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