c'est bien un G, hein?Mr Langlois a écrit :Certains Mercedes G, en 4x4 permanent, permettent aussi de rouler en courtes sans aucun blocage comme, d'ailleurs, rouler en longues avec tous blocages enclenchés! Passer de courtes en longues ou de longues en courtes et enclencher et declencher les blocages en roulant..avec boitoto.
Ca tracte lourd aussi!.
Tracter en courte ?
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re: Tracter en courte ?
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re: Tracter en courte ?
Salut d3ni5!d3ni5 a écrit :c'est mort pour les moyeux manuels mais il reste le twin stick pour dissocier réduction et blocage
Tu peux développer un peu ce Twin Stick?
Donc 2 leviers de transfert?
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re: Tracter en courte ?
Ahhh ! Pareil, je m'abonnematIV a écrit :Salut d3ni5!
Tu peux développer un peu ce Twin Stick?
Donc 2 leviers de transfert?
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re: Tracter en courte ?
http://www.lowrangeoffroad.com/creepy-t ... ifter.html
re: Tracter en courte ?
C'est vrai que les def c'est top leur transfert. Mais après la scie le budget et un peu réduit et la spéculation des def...
Pouvez vous en dire plus sur twin stick?
En élargissant un peu, qu'en est t'il sur les kdj 95 - 120?
Fonctionnement similaire au kzj 9 ou au hdj80 (le cout de débrancher le bloc et y mettre un interrupteur c'est encore le mieux ca).
Je vais continuer à fouiller LBC en quette d'une belle annonce en élargissant les recherches.
- platplat
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re: Tracter en courte ?
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