Réservoir additionnel sur JEEP KJ
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- Quatre-Quatreux
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Réservoir additionnel sur JEEP KJ
dans l'objectif d'augmenter l'autonomie de mon KJ 3.7 tournant à l'éthanol (aujourd'hui 380Km max sur route et 180Km max en raid :roll , j'aimerai installer un second réservoir de type ELTEX donc en plastique à l'intérieur du coffre.
Les questions sont :
- Y a-t-il un risque avec l'électricité statique à utiliser un réservoir en plastique de type nautique ?
- Comment faire la prise d'air afin de ne pas avoir de vapeurs d'essence dans l'habitacle ?
- Comment transvaser l'essence sur nouveau réservoir au principal ?
Merci pour vos conseils.
- greg 74
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
prise d air =1) percer un passage de roue arriere , un bout de durite , des tetines en bout une valve de mastervac (avantage = etancheite dans les rivieres ) = mon style : le mieux est de mettre un t sur celle d origine , ou sinon enlever une vitre la remplacer par alu tole ou plastique (mais pour y acceder cela peut ete coton)
le plus simple = gravite (= jamais en panne ) sinon pompe type facet ou pompe injec recuperee en casse qui recrache dans le reservoir . soit en modifiant la goulotte de remplissage soit en se montant sur le retour carburant de l injection (mais attention sur les vehicules de ce type les conduites a modfiee = c est la merde ! )
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
- Tooffy
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
- greg 74
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
ouhhh pitin , c est vrai !!! pas pense a ca !! comme moi , ils etaient montes uniquement pour l afrique me suis jamais soucie de ce probleme !Tooffy a écrit :gaffe au CT avec un résé en plus, surtout s'il est dans l'habitacle.
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
- greg 74
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
non ! passe cloison , durites adaptees au carburant et des colliers de bonne facturespivertvdt a écrit :Le principal problème est de faire communiquer l'extérieur avec l'intérieur pour faire passer les durites sans avoir de fuite et d'odeurs dans l'habitacle
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- Rem's
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
il me semble que le risque lors du remplissage et du transfert vient de l'électricité statique... Il y avait une fiche de retour d'expérience sur un accident en station faite par Total qui expliquait bien le bon usage de remplissage de jerrycan, mais je ne le retrouve pas
Edit: Trouvé ici : https://www.fichier-pdf.fr/2012/10/03/f ... 3-09-2012/
- greg 74
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
sur le v8 , j ai mes 40l (2 jerry de 20l) sur une sorte de porte roue en ext (legalite = pas plus qu un resa interne )Rem's a écrit :Pourquoi ne pas faire simple, tu installes ton résé avec de bonne sangle et qd tu as besoin tu fais le transfert avec une pompe à main ou éléc...
il me semble que le risque lors du remplissage et du transfert vient de l'électricité statique... Il y avait une fiche de retour d'expérience sur un accident en station faite par Total qui expliquait bien le bon usage de remplissage de jerrycan, mais je ne le retrouve pas
Edit: Trouvé ici : https://www.fichier-pdf.fr/2012/10/03/f ... 3-09-2012/
j ai une pompe a carburant sortie de la casse et une prise sur la ligne d alimentation
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- greg 74
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re: Réservoir additionnel sur JEEP KJ
sur le v8 , j ai mes 40l (2 jerry de 20l) sur une sorte de porte roue en ext (legalite = pas plus qu un resa interne )Rem's a écrit :Pourquoi ne pas faire simple, tu installes ton résé avec de bonne sangle et qd tu as besoin tu fais le transfert avec une pompe à main ou éléc...
il me semble que le risque lors du remplissage et du transfert vient de l'électricité statique... Il y avait une fiche de retour d'expérience sur un accident en station faite par Total qui expliquait bien le bon usage de remplissage de jerrycan, mais je ne le retrouve pas
Edit: Trouvé ici : https://www.fichier-pdf.fr/2012/10/03/f ... 3-09-2012/
j ai une pompe a carburant sortie de la casse et une prise sur la ligne d alimentation
la pompe et les durites sont dans une pochette attacheees dans la roue de secours
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