Mécaniquement tout est faisable.CharonneFR a écrit :
Faut juste définir ton cahier des charges.
Parce que sinon, je te propose de virer ton arbre avant et d'utiliser la sortie AV de ta transfert comme prise force méca pour ton compresseur d'air.
Modérateur : valJeep
Mécaniquement tout est faisable.CharonneFR a écrit :
Jvais pas trop avoir le choix je pense :/ Car je ne veux pas oublier ma clim et j'ai pas la place de le monter sur le bloc Et l'hydraulique de la DA, je suis pas chaud d'y toucher, car bonjour la merde si ça cassemaman94 a écrit :Si tu en reviens au compresseur d'air mu par électricité, évidement faut regarder ton alternateur (ou avoir un gros accumulateur appelé batterie )
Pour le cahier des charges, je veux un truc qui marche, qui ai une plus value vis à vis d'un TMax 160l... Et qui bouffe pas la clim Pour le reste dans l'idéal du compact que je puisse glisser sous une aile de manière à le laisser tranquillement à l'extérieur...maman94 a écrit :Mécaniquement tout est faisable.
Faut juste définir ton cahier des charges.
Parce que sinon, je te propose de virer ton arbre avant et d'utiliser la sortie AV de ta transfert comme prise force méca pour ton compresseur d'air.
Les idées à la con c'est maison. Faut pas oublier. hein.CharonneFR a écrit :Jvais pas trop avoir le choix je pense :/ Car je ne veux pas oublier ma clim et j'ai pas la place de le monter sur le bloc Et l'hydraulique de la DA, je suis pas chaud d'y toucher, car bonjour la merde si ça casse
Puissance de ton compresseur, puissance de l'alternateur. Déjà à comparer. En monter un plus gros ?CharonneFR a écrit : Donc à mon avis j'aurai pas trop le choix, après moteur tournant, l'alternateur devrait jouer son rôle, il faudrait juste trouver de quoi pas dépasser de trop la capacité de l'Optima Jaune... Démarreur ? Moteur de treuil ? Avec un régulateur et monté avec un relais...
Si la différence tarif est pas énorme, j'aimerai bien le faire moi même histoire d'apprendre Et puis en secondo pouvoir monter directement une boutonneuse à choc en direct...maman94 a écrit :Te fait pas chier. achète un compresseur 12v de marque.
Après, si tu veux à tout prix le faire toi-même pour le plaisir, c'est pas pareil.
Dépend pas de la tension d'alim les rpm démarreur ?CharonneFR a écrit :
Tiens un démarreur c'est dans les 5400RPM... La Châtaigne... Par contre ça digère mal l'utilisation soutenue, donc pas bon pour un gonfleur je pense
Moteur de treuil, je suis en train de regarder en neuf au US ça tourne dans les 80$...maman94 a écrit :Dépend pas de la tension d'alim les rpm démarreur ?
Après il me semble, il y en a des hight torq qui sont en fait réductés donc qui tournent moins vite en sortie.
Mais si c'est pas fait pour tourner longtemps, alors c'est pas fait pour.
Te faut un moteur courant continu assez puissant.
Non il est toujours alimenté en 12v.maman94 a écrit :Dépend pas de la tension d'alim les rpm démarreur ?
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