oui, c'est ça le séparateurRem's a écrit :Tu parles de ça non : https://www.google.fr/search?q=separate ... 96&bih=690
C'est sensé récupérer les vapeurs d'huile (séparateur), le clapet avec ressort vient fermer/limiter la dépression quand la charge est forte et que le turbo aspire beaucoup,sans ça trop d'huile risquerait de passer dans l'admission
Sur mon CLK 270 cdi j'avais tout nettoyé et replacer ce reniflard par un neuf d'origine mercedes (avec le o'ring neuf également tant qu'à faire), c'est quand même redevenu gras et suintant quand même, donc pas d'inquiétude c'est tout à fait normal
et merci pour l'explication, que je n'avais pas trouvé tout seul
sans perfidie de ma part!!!ça fait plaisir de voir du monde passer par là
