G270 petit suintement durite turbo...

[didi]

C'est normal, un turbo n'est jamais parfaitement étanche.
Si tu veux te faire peur démontes la durite d'air après le turbo. .
Un turbo malade commence par avoir pas mal de jeu dans l'axe de la turbine et consomme beaucoup d'huile, et le moteur fume bleu.

J'espère que s'en est pas à ce stade.

@+

la durite que j'ai démonté était très grasse, et une fois remontée, ce soir je n'ai pas vu d'huile comme avant. je viens de lire un truc d'un gars qui se posait la même question que moi en cherchant un truc sur le turbo.

Et donc vous êtes plusieurs à dire que c'est normal

A chaud, j'ai un jeu dans le sens de l'axe sur l'hélice du turbo, mais pas en radial je veux dire qu'il ne sort pas de son axe de rotation (pour aller frotter sur les parois)...

je suppose donc qu'il n'y a rien d'alarmant.

Merci de m'avoir rassuré jean40

En revanche, sur le 270 le turbo envoi de l'air d'un coté du filtre à air, et l'air extérieur est aspiré de l'autre coté du filtre à air!!! c'est pas un peu bizarre ça??? je suppose que non, mais je comprends pas pourquoi...

ou alors je me trompe de sens et le turbo aspire l'air par le filtre à air ça pourrait être ça hein!!!


et ce que j'appelle un receveur d'huile s'appelle en fait un séparateur d'huile

[JMTT]

Tu adores te faire mal.

Quand on pense qu'avant ça il avait une wouature fiab' , c'est quand même ballot hein.

[platplat]

Quand on pense qu'avant ça il avait une wouature fiab' , c'est quand même ballot hein.

Faut admettre qu je me demande ;

Ceci dit, grace a Didi, la section Mercos n'a jamais aussi bien fonctionné.

[ronan83]

Je plussois Platplat

[jeje_66]

Faut admettre qu je me demande ;

Ceci dit, grace a Didi, la section Mercos n'a jamais aussi bien fonctionné.

Heureusement que je montre pas la durite d'admission de ma plate, tellement elle est poisseuse, il nous fait une attaque l'Didi

[jean40]

Attends qu'il jette un œil à la sortie de la vanne EGR, il va nous faire une syncope le Didi.



@+

[Macfun]

Le turbo aspire l'air du filtre à air, plus quelques vapeurs d'huile moteur, et envoie le tout au moteur via l'échangeur de refroidissement air/air situé dans le pare-choc avant.

[didi]

Le turbo aspire l'air du filtre à air, plus quelques vapeurs d'huile moteur, et envoie le tout au moteur via l'échangeur de refroidissement air/air situé dans le pare-choc avant.

Oui, merci de confirmer, c'est en voyant que ça passait par là pour aller à l'admission, que je me suis dit que je me fourvoyait avec le sens

[didi]

Attends qu'il jette un œil à la sortie de la vanne EGR, il va nous faire une syncope le Didi.



@+

déjà fait

j'ai même essayé de nettoyer tout ça avec une bombe mirac' qui coute un genou, pour rien!!!

passke quand j'accélère brutalement, il se prend pour un poulpe, le G!!! mais c'est pas bleu, c'est bien noir, que les écolos se rassurent...je me suis dit qu'en nettoyant un peu cette vanne, ça arrangerait le truc...

mais y doit falloir tout démonter pour faire un nettoyage correc'

en tout cas, le mélange noir visqueux, quand on l'a sur les mains, ben on l'a sur les mains un moment!!!

[Bebop]

Alors didi...

Pour nettoyer ton diesel, tu te mets en mode manuel sur la boite, moteur chaud et tu le lance a 3500rpm pendant 15mn.

Ca va fumer noir un moment et ca va s'eclaircir.