ben c'est à dire que lorsqu'un truc m'échappe, mon coté optimiste me fait inquiéter en premier lieuplatplat a écrit :Tu adores te faire mal.
G270 petit suintement durite turbo...
Modérateur : MG94
- didi
- Adhérent
- Messages : 21905
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
- jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2967
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
Si tu veux te faire peur démontes la durite d'air après le turbo. .
Un turbo malade commence par avoir pas mal de jeu dans l'axe de la turbine et consomme beaucoup d'huile, et le moteur fume bleu.
J'espère que s'en est pas à ce stade.
@+
- didi
- Adhérent
- Messages : 21905
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
la durite que j'ai démonté était très grasse, et une fois remontée, ce soir je n'ai pas vu d'huile comme avant. je viens de lire un truc d'un gars qui se posait la même question que moi en cherchant un truc sur le turbo.jean40 a écrit :C'est normal, un turbo n'est jamais parfaitement étanche.
Si tu veux te faire peur démontes la durite d'air après le turbo. .
Un turbo malade commence par avoir pas mal de jeu dans l'axe de la turbine et consomme beaucoup d'huile, et le moteur fume bleu.
J'espère que s'en est pas à ce stade.
@+
Et donc vous êtes plusieurs à dire que c'est normal
A chaud, j'ai un jeu dans le sens de l'axe sur l'hélice du turbo, mais pas en radial je veux dire qu'il ne sort pas de son axe de rotation (pour aller frotter sur les parois)...
je suppose donc qu'il n'y a rien d'alarmant.
Merci de m'avoir rassuré jean40
En revanche, sur le 270 le turbo envoi de l'air d'un coté du filtre à air, et l'air extérieur est aspiré de l'autre coté du filtre à air!!! c'est pas un peu bizarre ça??? je suppose que non, mais je comprends pas pourquoi...
ou alors je me trompe de sens et le turbo aspire l'air par le filtre à air ça pourrait être ça hein!!!
et ce que j'appelle un receveur d'huile s'appelle en fait un séparateur d'huile
-
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
Quand on pense qu'avant ça il avait une wouature fiab' , c'est quand même ballot hein.platplat a écrit :Tu adores te faire mal.
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
Faut admettre qu je me demande ;JMTT a écrit :Quand on pense qu'avant ça il avait une wouature fiab' , c'est quand même ballot hein.
Ceci dit, grace a Didi, la section Mercos n'a jamais aussi bien fonctionné.
- ronan83
- Quatre-Quatreux
- Messages : 180
- Date d’inscription : avril 2005
- Localisation : Proche Salon de Provence (13)
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
300GD w463328 1993 LWB 5pl --- VENDU ---
290GD w461337 1996 SWB 5pl --- VENDU ---
250GD w460337 1989 SWB 5pl --- VENDU ---
- jeje_66
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2192
- Date d’inscription : mars 2005
- Localisation : 24100 - 66460
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
platplat a écrit :Faut admettre qu je me demande ;
Ceci dit, grace a Didi, la section Mercos n'a jamais aussi bien fonctionné.
Heureusement que je montre pas la durite d'admission de ma plate, tellement elle est poisseuse, il nous fait une attaque l'Didi
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
- jean40
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2967
- Date d’inscription : avril 2006
- Localisation : Chalosse
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
@+
re: G270 petit suintement durite turbo...
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
- didi
- Adhérent
- Messages : 21905
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: G270 petit suintement durite turbo...
Oui, merci de confirmer, c'est en voyant que ça passait par là pour aller à l'admission, que je me suis dit que je me fourvoyait avec le sensMacfun a écrit :Le turbo aspire l'air du filtre à air, plus quelques vapeurs d'huile moteur, et envoie le tout au moteur via l'échangeur de refroidissement air/air situé dans le pare-choc avant.