Pas 4x4

[passionné]

Le transit me fait un très gros bruit en accélération. Au démarrage ça pue dans l'habitacle. En fait, hier ça c'est aggravé j'ai eu peur pour le turbo puis non, il avait l'air de fonctionner mais moins bien. Alors j'ai pensé au joint de collecteur puis au collecteur fendu puis puis... (J'avais plus de trois heures de route sous une pluie battante avec le gamin, de quoi psychoter...)
Arrivé à la maison j'ai ouvert le capot puis j'ai vu ça :

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[passionné]

Ça va là :

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[passionné]

Ça n'a pas l'air trop compliqué de remplacer cette durit en inox. Ca a l'air d'être la vanne egr, c'est bien ça ?
Du coup, je peux faire une réparation provisoirement définitive en calant une plaque en inox à cet endroit?

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[greg 74]

egr = oui

reparation =theoriquement oui

[passionné]

Cool
Mais si elle s'ouvre, elle risque d'aspirer de l'air non filtré c'est ça?
Si oui, quand elle ouvre, elle injecte avant ou après turbo?

[greg 74]

en plus de ta plaque tu bloques le systeme d ouverture qui se fait par depression = tu dois avoir une durite souple qui arrive sur la tete .

tu debranches a la vanne et dans la durite tu inseres un bouchon


injection = apres dans la theorie

[passionné]

Merci

[passionné]

En fait, si je bouche aux deux extrémités, la commande peut rester telle qu'elle ?
Vu que si elle ouvre rien ne passe?
J'ai bon?

[greg 74]

oui

[passionné]

Merci Greg.
Comme ça peut servir à d'autres :

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