Système mise à l'air du réservoir du T2

[vincent sch]

Un petit trou, oui, m'enfin si c'est pour avoir du gasoil qui fuit par le bouchon...... pas top, vu le prix du gasoil Un trou de 0,5mm?

[moitib]

Ça fuira pas
Oui un ti trou, ça sera suffisant consomme pas 50l au 100

Vais le faire.

[Mousse expansive]

Un petit trou, oui, m'enfin si c'est pour avoir du gasoil qui fuit par le bouchon...... pas top, vu le prix du gasoil Un trou de 0,5mm?

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J'ai fait comme ça et y'a rien qui coule. Même un seul aurait suffi... Même plus petit

[vincent sch]

Salut

J'ai remplacé le bouchon par un autre.
J'avais beaucoup de mal a démarrer ces derniers temps. Parfois plus de 2 minutes à laisser tourner le démarreur. Je mettais cela sur le compte de la mise à l'air du réservoir et je me disais que malgré un contrôle technique complètement vierge, le bon vieux moteur de 355000 km commençait à se faire vieux.
A force de pomper le carburant avec la pompinette sur le dessus du filtre, il repartait. Ce matin, rebelote, démarre mal. Hop on va pomper. et c'est la que j'entends comme de l'air qui rentre. Je localise difficilement le lieu. En fait, j'avais une petite déchirure dans la durite au niveau de l'arrivée de gasoil dans le filtre. Tous mes problèmes viennent d'un simple problème de petite déchirure de la durite. Ça ne fuyait jamais vers l'extérieur.

Quand je pense que j'ai remplacé le PMH, le Neiman, que j'ai vérifié tous les fusibles, toutes les connexion, démonté et vérifié les bougies de préchauffage.... tout cela pour une bête déchirure dans la durite. Bon, bien content d'avoir enfin trouvé quelque chose qui expliquerait mes problèmes de démarrage après un long temps d'arrêt.

Purée, c'est vraiment pas facile d'accès le PMH sur ce véhicule.

A plus

Vincent

[moitib]

les pannes sont souvent minimes!

406 acheté pour pieces. Diagnostic d'un mécano pompe epic HS. C'était juste le catalyseur bouché.
20000km plus tard cette même 406 qui yoyotait au ralenti... j'ai remplacé un paquet de pieces (sa jumelles est en piece dans le jardin). Verdict selon internet "pompe HS" encore elle...
Dernier recours je change la derniere sonde de temp que j'avais pas touché... bingo c'était elle! et j'ai gagné 20cv

ZX 155cv avec le xu10j4, ralenti instable et calage intenpestifs... J'ai cherché longtemps la panne et changé un paquet de pieces. C'était juste la durit de depression du calculateur fendu...

Terrano, impossible de démarrer. J'ai merdouillé mes tests... ok j'avoue, mais y'avait du 12v au demarreur et l’excitation arrivait
1 demarreur neuf et un contacteur de neiman plus tard... marche toujours pas. Je tire un fil direct au demarreur et impec!!! Je commence à tirer un fil du neiman au demarreur quand j'ai pigé qu'il y avait un connecteur derriere le filtre a fioul. BINGO mal branché. Contact mais pas assez...

Bref, la base c'est chercher le plus simple avant d'envisager le pire.

[luman64]

[quote="vincent sch"]Salut

une petite déchirure dans la durite au niveau de l'arrivée de gasoil dans le filtre.

Salut vincent je ne comprend pas cette durite dans le filtre tu as une photo pour mieux comprendre.
Merci a+ ludo

[moitib]

Salut

une petite déchirure dans la durite au niveau de l'arrivée de gasoil dans le filtre.

Salut vincent je ne comprend pas cette durite dans le filtre tu as une photo pour mieux comprendre.
Merci a+ ludo

C'est juste une prise d'air au niveau du filtre.

En décortiquant mon Terrano, j'ai vu une belle déchirure sur la durit de retour sous la pompe à injection. (2.7tdi)
Les durit vieillissent tres mal!

Je pense que c'est une bonne idée de les remplacer.

[nico73]

Bonsoir,

J'arrive un peu en retard, le petit filtre comme tu l'appelle Vincent, est me semble-t-il un petit clapet anti retour. Il laisse rentrer l'air et empêche le gasoil de sortir.

[vincent sch]

Bonsoir,

J'arrive un peu en retard, le petit filtre comme tu l'appelle Vincent, est me semble-t-il un petit clapet anti retour. Il laisse rentrer l'air et empêche le gasoil de sortir.

Salut

Oui, ça semble bien être cela. Il y a un clapet sinon je ne comprendrai pas pourquoi il y a un sens à ce truc.


pour Luman, c'est la durite d'alimentation du filtre à gasoil, dans le compartiment moteur, qui avait une toute petite déchirure. Cela faisait une entrée d'air dans le circuit gasoil, ce qui occasionnait une impossibilité de démarrer après quelques heures d'arrêt. Un truc tout con, alors que je cherchais du coté PMH et mise à l'air du réservoir.

A plus

Vincent

[moitib]

Vincent, regarde mieux le bouchon.

Pour moi c'est clairement la que ce fait la mise à l'air.

L'air passe au centre et ressort apres le filetage sur tout le pourtour du bouchon.