changer pneus du TOY KZJ73

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Krispo
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changer pneus du TOY KZJ73

#1

Message par Krispo »

Bonjour à Tous

je précise avant tout que l'univers du 4X4 m'est totalement inconnu

j'ai récupéré récemment un TOY KZJ73 en excellent état ... les pneus sont près de la fin ...

il est actuellement chaussé en BFGOODRICH All-Terrain T/A en 31X10.50 QR LT/C KO.. K.G ... évidemment ces références restent énigmatiques mais ce n est pas un souci ...

ne faisant pas de TT je souhaite mettre des pneus orientés route pour gagner un peu en confort (silence ... souplesse ... dérive moindre ... enfin bref peut-être je me leurre complet !!!) ... bref on me propose 4 PN FALK 31X10.50 R15 109Q LANDLA/AT-110 à 100€ HT l unité ... évidemment je n y connais rien donc je soumets à votre sagacité ... expérience ... connaissance ... l'info pour avis et conseils éventuels de votre part ...

je ne suis pas dans l'urgence ... je souhaite aussi une bonne accroche sur route mouillée ...

peut-être que je demande "la lune" ...

Merci d'avance pour vos retours ...

P.S. : je parcours le fofo depuis quelques mois et il y a beaucoup d'infos ... mais de là à savoir quoi faire monter comme pneus ...

:hein:
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christian.styling
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#2

Message par christian.styling »

:) hello


31/10,5R15 c'est une taille de pneus U.S. mais qui n'est pas "exactement" la taille d'origine, donc faut voir avec ton contrôleur technique ce qu'il accepte ou non ?

=clic=> http://www.4rouesmotrices.com/fiches-te ... _KZJ73.php il semblerait que la taille "homologuée" soit 265/75 R15

on est d'accord que c'est couillon parce qu'il n'y a pas une différence notable en taille réelle mais si passer en taille européenne évite des soucis au contrôle, pourquoi pas ?
on sait que les contrôles sont de plus en plus chiants...

265/75 R15 si c'est vraiment la taille d'origine, c'est un excellent choix :clap: bonne garde au sol, bande de roulement suffisamment large et taille de pneu facile à entraîner pour le moteur :cool:
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#3

Message par christian.styling »

on mesure les jantes en pouces : t'es en quinze pouces
un pouce = deux centimètres cinquante quatre millimètres
la largeur intérieure de la jante, qui est désignée en pouces ébin c'est l'espace où le pneu vient se loger
le diamètre de portée de la jante ébin c'est le diamètre intérieur du pneu (faut mieux que ça corresponde )

faut respecter la loi qui exige qu'on ait un indice de charge au moins égal à l'indice d'origine
mais pour l'indice de vitesse il peut être inférieur à l'indice d'origine si les pneus sont des M+S
sous réserve qu'on indique cette nouvelle vitesse à ne pas dépasser par une affichette en vue du pilote

L'Indice de charge :
L'*indice de charge* caractérise la résistance de la carcasse devant le poids statique du véhicule, mais aussi la résistance de la carcasse dans une situation de freinage d'urgence ou lors d'utilisation à gros risque de chocs. On ne parle pas de résistance à la déchirure mais de résistance au transfert de charge et au poids style "pilotage en raid" ou "traction" d'une remorque.
Cet indice se présente sous la forme d'un chiffre :
100 = 800KG (capacité de charge de 800 KG par pneu)
101 = 825 KG
102 = 850 KG
103 = 875 KG
108 = 1000 KG
120 = 1400 KG

choisir un pneu à l'indice de charge au moins égal à celui d'origine. C'est obligatoire.


L'Indice de vitesse :
L'indice de vitesse caractérise la vitesse maximale pour lequel le pneu a été étudié et qu'il peut supporter (sous réserve d'un montage et d'un équilibrage corrects).
A la vitesse maximale préconisée, ce pneu se comportera normalement en cas de freinage violent, etc. Au-delà de cette vitesse, c'est à vos risques et périls 
Cet indice se présente sous la forme d'une lettre, qui indique la vitesse maximum du pneu (en km/h) :
L=120, N=140, Q=160, S=180, T=190, H=210, V=240, W=270
on doit pas monter de pneus dont l'indice de vitesse est inférieur à celui de la monte d'origine...
Sauf, pour les pneus marqués " M+S " :
avec des « M+S » on peut utiliser des pneus d’indice de vitesse inférieur à celui d’origine
à condition de ne pas rouler plus vite que ne le permet le nouvel indice de vitesse marqué sur les flancs des nouveaux pneus,
et de coller une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter vos pneumatiques " M+S ".
Cette étiquette doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en vue du conducteur.
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Krispo
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#4

Message par Krispo »

oh là déjà j apprends beaucoup !!!!!

y a interro à la fin ??? :malade:

Merci
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#5

Message par Pat »

:D

Heureusement que non :lol: , mais ce que dit Christian, c'est que si tu veux rester dans la légalité et avoir un véhicule qui consomme moins, freine mieux et tiens mieux la route, les pneux en taille d'origine sont bien, surtout en restant dans de la marque :)

Le 31x10,5 avait l'avantage de se trouver partout dans le monde dans des profils mixtes ou mud pour les voyageurs ou pratiquants du tt, qui n'existent pas ou plus en 265x75, tout en restant sur les jantes d'origine, mais dans ton cas à par le look il n'y a aucun intérêt à y revenir ;)
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christian.styling
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#6

Message par christian.styling »

Krispo a écrit :oh là déjà j apprends beaucoup !!!!!

y a interro à la fin ??? :malade:

Merci
mettons tout sur le tapis : tu sais ? je suis arrivé sur forum4X4 sans avoir la moindre idée de ce qui reliait nos 4X4 au goudron... comme toi :lol:

il se trouve que le modérateur de cette rubrique est un PRO du pneu. et depuis... plus de quinze ans que le lis ici ou là ses commentaires, j'enregistre dans ma petite tête et j'essaie de comprendre.

si ma contribution à ta recherche te rend service, j'en suis content. mais j'ai pas la science infuse. t'aurais trouvé toi même tout ça dans cette rubrique :cool:
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#7

Message par christian.styling »

Krispo a écrit :[...] BFGOODRICH All-Terrain T/A [...] quoi faire monter comme pneus ...

:hein:
pourquoi ne pas acheter des BF Goodrich AT en 265/75R15 ?
oui ça va douiller... mais c'est un investissement pour 50 000 km
tu dépenseras bien plus en gasoil

https://www.allopneus.com/BF-GOODRICH-A ... gJN5fD_BwE
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#8

Message par prado74 »

Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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#9

Message par Pat »

christian.styling a écrit :pourquoi ne pas acheter des BF Goodrich AT en 265/75R15 ?
oui ça va douiller... mais c'est un investissement pour 50 000 km
tu dépenseras bien plus en gasoil

https://www.allopneus.com/BF-GOODRICH-A ... gJN5fD_BwE
Passé un instant j'ai cru que BF avait osé :D , mais non :ouin:, c'est du 16' et notre ami a des jantes de 15' :cool:

ca existe encore en GY Wrangler AT sur le même site et encore moins cher :lol:
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#10

Message par christian.styling »

Jimny06 a des goodyear mixtes et en est très satisfait : pas de difficulté sur la route et bon comportement sur les pistes :clap:
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