changer pneus du TOY KZJ73

Vos choix et vos commentaires, les conseils d'Eric.

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christian.styling
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#3

Message par christian.styling »

on mesure les jantes en pouces : t'es en quinze pouces
un pouce = deux centimètres cinquante quatre millimètres
la largeur intérieure de la jante, qui est désignée en pouces ébin c'est l'espace où le pneu vient se loger
le diamètre de portée de la jante ébin c'est le diamètre intérieur du pneu (faut mieux que ça corresponde )

faut respecter la loi qui exige qu'on ait un indice de charge au moins égal à l'indice d'origine
mais pour l'indice de vitesse il peut être inférieur à l'indice d'origine si les pneus sont des M+S
sous réserve qu'on indique cette nouvelle vitesse à ne pas dépasser par une affichette en vue du pilote

L'Indice de charge :
L'*indice de charge* caractérise la résistance de la carcasse devant le poids statique du véhicule, mais aussi la résistance de la carcasse dans une situation de freinage d'urgence ou lors d'utilisation à gros risque de chocs. On ne parle pas de résistance à la déchirure mais de résistance au transfert de charge et au poids style "pilotage en raid" ou "traction" d'une remorque.
Cet indice se présente sous la forme d'un chiffre :
100 = 800KG (capacité de charge de 800 KG par pneu)
101 = 825 KG
102 = 850 KG
103 = 875 KG
108 = 1000 KG
120 = 1400 KG

choisir un pneu à l'indice de charge au moins égal à celui d'origine. C'est obligatoire.


L'Indice de vitesse :
L'indice de vitesse caractérise la vitesse maximale pour lequel le pneu a été étudié et qu'il peut supporter (sous réserve d'un montage et d'un équilibrage corrects).
A la vitesse maximale préconisée, ce pneu se comportera normalement en cas de freinage violent, etc. Au-delà de cette vitesse, c'est à vos risques et périls 
Cet indice se présente sous la forme d'une lettre, qui indique la vitesse maximum du pneu (en km/h) :
L=120, N=140, Q=160, S=180, T=190, H=210, V=240, W=270
on doit pas monter de pneus dont l'indice de vitesse est inférieur à celui de la monte d'origine...
Sauf, pour les pneus marqués " M+S " :
avec des « M+S » on peut utiliser des pneus d’indice de vitesse inférieur à celui d’origine
à condition de ne pas rouler plus vite que ne le permet le nouvel indice de vitesse marqué sur les flancs des nouveaux pneus,
et de coller une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter vos pneumatiques " M+S ".
Cette étiquette doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en vue du conducteur.
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Krispo
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#4

Message par Krispo »

oh là déjà j apprends beaucoup !!!!!

y a interro à la fin ??? :malade:

Merci
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Pat
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#5

Message par Pat »

:D

Heureusement que non :lol: , mais ce que dit Christian, c'est que si tu veux rester dans la légalité et avoir un véhicule qui consomme moins, freine mieux et tiens mieux la route, les pneux en taille d'origine sont bien, surtout en restant dans de la marque :)

Le 31x10,5 avait l'avantage de se trouver partout dans le monde dans des profils mixtes ou mud pour les voyageurs ou pratiquants du tt, qui n'existent pas ou plus en 265x75, tout en restant sur les jantes d'origine, mais dans ton cas à par le look il n'y a aucun intérêt à y revenir ;)
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christian.styling
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#6

Message par christian.styling »

Krispo a écrit :oh là déjà j apprends beaucoup !!!!!

y a interro à la fin ??? :malade:

Merci
mettons tout sur le tapis : tu sais ? je suis arrivé sur forum4X4 sans avoir la moindre idée de ce qui reliait nos 4X4 au goudron... comme toi :lol:

il se trouve que le modérateur de cette rubrique est un PRO du pneu. et depuis... plus de quinze ans que le lis ici ou là ses commentaires, j'enregistre dans ma petite tête et j'essaie de comprendre.

si ma contribution à ta recherche te rend service, j'en suis content. mais j'ai pas la science infuse. t'aurais trouvé toi même tout ça dans cette rubrique :cool:
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christian.styling
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#7

Message par christian.styling »

Krispo a écrit :[...] BFGOODRICH All-Terrain T/A [...] quoi faire monter comme pneus ...

:hein:
pourquoi ne pas acheter des BF Goodrich AT en 265/75R15 ?
oui ça va douiller... mais c'est un investissement pour 50 000 km
tu dépenseras bien plus en gasoil

https://www.allopneus.com/BF-GOODRICH-A ... gJN5fD_BwE
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prado74
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#8

Message par prado74 »

Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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Pat
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#9

Message par Pat »

christian.styling a écrit :pourquoi ne pas acheter des BF Goodrich AT en 265/75R15 ?
oui ça va douiller... mais c'est un investissement pour 50 000 km
tu dépenseras bien plus en gasoil

https://www.allopneus.com/BF-GOODRICH-A ... gJN5fD_BwE
Passé un instant j'ai cru que BF avait osé :D , mais non :ouin:, c'est du 16' et notre ami a des jantes de 15' :cool:

ca existe encore en GY Wrangler AT sur le même site et encore moins cher :lol:
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christian.styling
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#10

Message par christian.styling »

Jimny06 a des goodyear mixtes et en est très satisfait : pas de difficulté sur la route et bon comportement sur les pistes :clap:
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re: changer pneus du TOY KZJ73

#11

Message par Krispo »

Merci à tous pour vos contributions et liens (que j 'ai lus)

précisions :
a) j'ai bien compris le respect des dimensions homologuées
b) le but recherché est l'amélioration confort et tenue de route sur sol mouillé et NON le TT
c) le coût du pneu n'est pas un critère déterminant, je suis plus orienté qualité

à partir de ces précisions vous préconiseriez quoi SVP ?

Merci
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#12

Message par christian.styling »

pour ce qui concerne les dimensions, t'es en quinze... si tu veux utiliser tes jantes, tu restes en quinze... et pour l'utilisation que tu prévois c'est un bon choix :cool: taille légale pas de problème :cool:

si tu faisais du tout terrain un peu rude, tu pourrais vendre tes jantes et acheter des jantes en seize pour passer, par exemple, à une taille de pneus MUD illégale comme le 235/85R16... mais pour ton utilisation c'est pas la peine... :cool:


235 x 85 R 16 108 L MS
- 235 : c'est la largeur du pneu en millimètres (235 mm).
- 85 : c'est le pourcentage entre la hauteur du pneu et sa largeur. Ici, la hauteur est de 235 x 85% = 200 mm.
- R : La structure du pneu. R comme Radial, celle qui est la plus commune. Si le R n'est pas indiqué c'est une structure diagonale.
- 16 : c'est le diamètre intérieur du pneu (ou le diamètre extérieur de la jante) en pouces.
- 108 : c'est l'indice de charge du pneu.
- L : c'est l'indice de vitesse qui indique la vitesse maximum (indice de sécurité à respecter).
- M+S pneu /homologué été/hiver/ pour boue et neige.

Ce marquage est utilisé aussi pour les voitures 4x2
c'est pas le seul système indicateur de taille
sur les pneus 4x4. Il y a 3 systèmes différents :

205-R-16 est un pneu dont la largeur de flanc à flanc est 205 mm et le diamètre de jante 16 pouces.
La hauteur de ce pneu est égale à 80% de sa largeur. Ce rapport de 80% étant "le" rapport le plus courant,
l'usage veut qu'on ne l'indique pas.

Si le pneu a une taille plus haute que cette norme ou une taille plus basse, le rapport est alors indiqué :
235 x *85* R 16, ou encore 265 x *75* R 15 qui sera ta taille :

autre système : 7,50 x 16 (ou 750 R 16 pour un pneu radial).
rapport de hauteur égal à 100% de la largeur du pneu.
on voit de moins en moins ces tailles "à l'ancienne"

le marquage "américain" 31 x 10,5 x 15 que tu as en ce moment.
31 désigne la hauteur du pneu en pouces,
10.5, la largeur du pneu en pouces
15 le diamètre de la jante en pouces.
Ces pneus ont bien souvent un rapport de hauteur entre 65 et 75%.

--

si tu t'escrimes à lire la rubrique pneus de forum4X4 tu verras que c'est une mine de savoir sur les pneus. merci ERIC son modérateur :clap:

--

les pneus routiers ont une hauteur de flanc la moins importante possible et une largeur de bande de roulement la plus large possible
les pneus tout terrain à l'inverse, augmentent la garde au sol du véhicule en augmentant leur rayon sous charge et leur bande de roulement pas excessivement large leur confère de meilleurs appuis au fond de la boue
--
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