Murano, des infos?

[platplat]

Bon, j'suis allé voir du côté des blocs 3.5 V6 qu'on trouve dans d'autres caisses, la boîte CVT du Murano ne semblant pas aimer la vie...

Du côté des espaces, ça n'a pas l'air d'être complètement le top non plus...
Sur 4 annonces, 3 vh à problèmes...

https://www.leboncoin.fr/voitures/14122 ... m/?ca=22_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/14326 ... m/?ca=22_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/10687 ... m/?ca=22_s

La seule qui roule normalement?!
https://www.leboncoin.fr/voitures/14294 ... m/?ca=22_s

Avec l'Espace, le probleme, c'est l'Espace.

Et celui qui roule, c'est le 3.0L que tu trouves dans les 406, Xantia et Laguna, pas le 3.5 Nissan

[matIV]

Si c'est pour avoir un v6 de 3.x litres des années 2000, je prendrais un RX (plutôt 400h, plutôt 2007-2009).

C'est une CVT aussi (vidange tous les 150'000 à prévoir), c'est très logeable, ça consomme beaucoup moins, c'est très fiable, ça peut prendre 100% d'E85 (remap) et c'est assez statutaire.

On en revient toujours avec c'te baleine!
C'est avec ça que ça va se finir!

Avec l'Espace, le probleme, c'est l'Espace.

Et celui qui roule, c'est le 3.0L que tu trouves dans les 406, Xantia et Laguna, pas le 3.5 Nissan

En l’occurrence, la BA ne semble pas trop aimer la vie, non?!
Après, y'a eu des séries d'espace qui ont bien roulé, non?

Le blème, c'est peut-être la source!?

[platplat]

En l’occurrence, la BA ne semble pas trop aimer la vie, non?!
Après, y'a eu des séries d'espace qui ont bien roulé, non?

Le blème, c'est peut-être la source!?

L'Espace 4 est une catastrophe quelque soit le modele.

[Klug]

L'Espace 4 est une catastrophe quelque soit le modele.

J'ai un client/fournisseur qui en avait une des premières (diesel).
Sur la première année, elle a passée plus de temps au garage (concession) qu'à rouler.
Quand il l'a vue complètement démontée, avec le tableau de bord posé à côté, il a fini par craquer. Et se la faire reprendre pour un Touran.

[platplat]

J'ai un client/fournisseur qui en avait une des premières (diesel).
Sur la première année, elle a passée plus de temps au garage (concession) qu'à rouler.
Quand il l'a vue complètement démontée, avec le tableau de bord posé à côté, il a fini par craquer. Et se la faire reprendre pour un Touran.

J'ai un confrere qui en revait, il en a acheté un d'occas', sous garantie. Il a été integralement reconstruit par la garantie.

Moteur, boite, tableau de bord, train avant et arriere...

Le pro vendeur a tenté de lui faire arreter les frais en lui echangeant avec autre chose

[snow lover]

J'ai un client/fournisseur qui en avait une des premières (diesel).
Sur la première année, elle a passée plus de temps au garage (concession) qu'à rouler.
Quand il l'a vue complètement démontée, avec le tableau de bord posé à côté, il a fini par craquer. Et se la faire reprendre pour un Touran.

un de mes amis taxis en avait un ( et un vel satis , double peine ) , les deux tout le temps en panne ; à la fin , il préférait rouler avec sa mercedes 300 td de 350 000 kms qui elle fonctionnait comme si elle était neuve , alors qu'il l'avait achetée pour son usage personnel ; puis en pro il a pris des prius et un doblo , plus de problèmes

[matIV]

C'est ballot, pour l'espace4, pasqu'il a bonne bouille...

Si c'est pour avoir un v6 de 3.x litres des années 2000, je prendrais un RX (plutôt 400h, plutôt 2007-2009).

C'est une CVT aussi (vidange tous les 150'000 à prévoir), c'est très logeable, ça consomme beaucoup moins, c'est très fiable, ça peut prendre 100% d'E85 (remap) et c'est assez statutaire.

Et dis-donc, Klug, tu la fais où ta remap?

J'ajoute: connais-tu sa capacité de traction, à c'te bestiole?

[Klug]

La baleine ?

F.1 : 2505
F.2 : 2505
F.3 : 4505
G : 2035
G.1 : 1960

[matIV]

Merci.

Quand même 2to.
J'avais peur de moins.

Et ta remap?

[Klug]

Faite à Bordeaux (HRED), c'est le seul à la faire à ma connaissance.

D'une part elle permet l'utilisation de l'E85 pur mais aussi tous les niveaux de dissolution avec du SP.

D'autre part elle faire sauter les limitations du V6 en fonctionnement hybride : pour rester en dessous d'une certaine valeur de CO2, Lexus a dégonflé le V6. Donc en injectant la map du RX330, on récupère 20-30 poneys et une poignée de couple (je ne le souviens plus précisément).