refus des charnières de portes du graissage bénéfique!!

[didi]

oè.

Merci!!

mais ça me parait dingue de démonter un truc pour le graisser...

surtout qu'ils sont cannelés les axes de chaque coté...et donc pas les mêmes Ø avec le milieu où la charnière charnie...ça se passe comment au démontage, que j'me d'mande...

[dens30]

Salut en faite les partie cannellé serve de point fixe de maniere a se que ton axe pivote toujours sur le meme point et ainsi gardé une usure uniforme sur l'axe.
A part y mettre du wd40 dessue et ouvrir et fermé la porte pour faire pénétré je pense qu'il n'y a rien a faire

[Macfun]

Tu perces radialement le centre de chaque charnière (où ça pivote) pour insérer un graisseur "cuvette" côté habitacle.


Et tu investis dans ce petit graisseur manuel.

[didi]

Tu perces radialement le centre de chaque charnière (où ça pivote) pour insérer un graisseur "cuvette" côté habitacle.


Et tu investis dans ce petit graisseur manuel.

c'est certainement comme ça que ça va finir l'histoire surtout si ça a déjà été fait!!

merci

[MG94]

Je les ai ces petits graisseurs sur mon 280.

[didi]

Je les ai ces petits graisseurs sur mon 280.

y z'ont mis ça sur les couleurs bizarres pour faire passer la pilule

et y sont là où Mcfun dit de les mettre, à savoir sur la porte et coté intérieur?

c'est con, sur la porte arr on peut y mettre des graisseurs à boule, mais pas les autres...

[MG94]

Voilà, c'est ça (pour la couleur ).

Pour ce qu'a dit Macfun, c'est ça aussi. C'est à l'intérieur au centre.





Le graisseur c'est le petit bitoniau qu'on entrevoit entre la charnière et la porte (l'aile est sur la gauche).

[didi]

c'est bien comme ça que je voyais le truc

c'est dommage qu'ils aient arrêté ça...mais bon, ça va m'occuper un moment de mettre un petit graisseur...en fait 6.

[Macfun]

c'est dommage qu'ils aient arrêté ça...

Ils n'ont jamais commencé, de mémoire il n'y en a pas d'origine.
Et ne te plains pas trop, les 460 la charnière est SOUDEE sur la porte !!!

Le top, c'est de percer un trou plus petit complètement à travers l'axe, sans aller trop loin !!!!
Ca permet d'envoyer un peu de graisse de l'autre côté lorsque la porte est ouverte en position "graissage de charnière à la con", c'est à dire l'axe du graisseur aligné avec le petit trou.

[MG94]

Ils n'ont jamais commencé, de mémoire il n'y en a pas d'origine.

Comment ce fait-ce que j'en ai sur mon G alors ? Une option ?

Et ne te plains pas trop, les 460 la charnière est SOUDEE sur la porte !!!

Oui. Ça c'est une vraie connerie.