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Tu m'étonnes que j'ai étudié le truc............................
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Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Bon, j'ai eu plus de précisions sur la caisse de ma boite.
C 'était le convertisseur et plein de limaille partout.
Il a eu quelques 100 avec bva5 avec le même souci et à chaque fois c'est des véhicules qui tractaient du lourd.
Je lui ai demandé aussi si mon boîtier et mes gros pneus pouvaient être en cause, pour lui non, mais je vais quand même monter plus petit au prochain changement de pneus les gros développent quand même 120mm de plus, beaucoup trop.............
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Non non, on va revenir a une taille plus raisonnable, c'est mieux pour le porte feuilles............................
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Bebop a écrit :Ou tu changes les couples coniques pour compenser.
Dans tous les cas un converto qui lache c'est TYPIQUE d'un lock-up surmene.
Cf mon analyse d'il y a quelques mois.
Salut
Pas mieux. C'est ce qu'il y a de mieux. Je ne regrette pas du tout d'avoir fait cela sur le T2.
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
C'est un véhicule de voyage, je ne le sert pas souvent, donc aucun intéret surtout quand on voit le coût...........................
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Tunisie, Maroc et j'espère bien pouvoir aller en Algérie, Mauritanie et Mongolie.........mais c'est pour plus tard.
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