Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

Modérateur : phil13

Avatar du membre
beurk
Quatre-Quatreux
Messages : 17000
Date d’inscription : octobre 2007
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#3

Message par beurk »

Tu penses qu'un moulin rincé en uk sera mieux que le moulin rincé que tu as?

Sinon, remplacer un 15P par un 15P, comme dit jmtt garder pour le nouveau moulin la commande de wastegate et l'ECU du def
Avatar du membre
famille Cromagnon
Quatre-Quatreux
Messages : 6245
Date d’inscription : mai 2011
Localisation : Pyrénées et plus au sud...Surtout plus au sud
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#4

Message par famille Cromagnon »

ImageImage
APACHE CUTTING
Quatre-Quatreux
Messages : 3
Date d’inscription : mai 2018
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#5

Message par APACHE CUTTING »

JMTT a écrit :C'est les mêmes moulbifs, il y'a juste un petit module en plus pour la gestion de la pression du turbo sur le Disco.

PS Les mêmes a référence équivalente

Merci beaucoup du coup s est presque du plug and play.
APACHE CUTTING
Quatre-Quatreux
Messages : 3
Date d’inscription : mai 2018
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#6

Message par APACHE CUTTING »

beurk a écrit :Tu penses qu'un moulin rincé en uk sera mieux que le moulin rincé que tu as?

Sinon, remplacer un 15P par un 15P, comme dit jmtt garder pour le nouveau moulin la commande de wastegate et l'ECU du def

Merci pour l info mais monteur est un td5 15P si je ne me trompe pas avec mon num de chassis 2A638179 ?
Avatar du membre
Thequaker
Quatre-Quatreux
Messages : 545
Date d’inscription : juillet 2012
Localisation : Vallée de Chevreuse, Yvelines, 78
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#7

Message par Thequaker »

Hello
On a mis un 10P de disco à la place du 15P dans mon def
Pas grand chose à faire à part le régulateur de gasoil
J'ai gardé la pédale 3 voies

J'ai pas compris ton histoire de commande de turbo
"Un long silence vaut parfois mieux qu'un long discours."
« C'est une belle harmonie quand le faire et le dire vont ensemble. » Montaigne
"Mécanisme inconnu, touche à ton cul"
Avatar du membre
beurk
Quatre-Quatreux
Messages : 17000
Date d’inscription : octobre 2007
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#8

Message par beurk »

Thequaker a écrit :J'ai pas compris ton histoire de commande de turbo
Sur un def, la loop de régulation de la wastegate est simple, la pression provient du circuit des gaz. Plus il y a de pression, plus la valve se ferme (la rampe n'est pas linéaire, mais est sculptée suivant la courbe de réaction du ressort)
Sur un disco, déjà, je circuit n'est pas en pression, mais en dépression, avec modulation de la commande indexée sur rpm et load. C'est une vieux truc né avant les TGV, pour faire a peu près la même chose.

Tu peux jeter un moteur de disco avec tous ses périphériques dans un def, mais dans ce cas, il faut prendre absolument tous les périphériques et la centrale ABS pour avoir le retour de vitesse véhicule conforme.
Avatar du membre
camembert
Quatre-Quatreux
Messages : 4489
Date d’inscription : septembre 2015
Localisation : 24
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#9

Message par camembert »

Je sais que je ne réponds pas à la question mais,

ce ne serait pas moins cher et moins chiant de prendre les compressions, la pression du turbo et contrôle des injecteurs au lieu de changer le moteur :hein: Parce qu'un moteur vraiment rincé, c'est quand même rare, souvent c'est un périphérique qui merde
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
biarritz64
Avatar du membre
beurk
Quatre-Quatreux
Messages : 17000
Date d’inscription : octobre 2007
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#10

Message par beurk »

APACHE CUTTING a écrit :Bonjour, voilà je suis un petit nouveau ici, je viens d'acquérir un des 110 TD5 2002. Le moteur n'a pas mal de kilomètres et j'aurais aimez-le remplacer car il a déjà une restauration complète à son actif mais elle a plus de 6 ans et le moteur fatigue vite et essouffle dans les cotes et surtout quand je tire des charges lourdes.
le moteur à combien de kil aujourd'hui et en avait combien quand il a été refait?
Avatar du membre
loulou33
Quatre-Quatreux
Messages : 917
Date d’inscription : mai 2010
Localisation : gironde
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#11

Message par loulou33 »

Et qu'est ce que tu appelles refait :D
Avatar du membre
Thequaker
Quatre-Quatreux
Messages : 545
Date d’inscription : juillet 2012
Localisation : Vallée de Chevreuse, Yvelines, 78
Statut : Hors ligne

re: Remplacement moteur : Moteur Td5 10P ou 15P

#12

Message par Thequaker »

beurk a écrit :Sur un def, la loop de régulation de la wastegate est simple, la pression provient du circuit des gaz. Plus il y a de pression, plus la valve se ferme (la rampe n'est pas linéaire, mais est sculptée suivant la courbe de réaction du ressort)
Sur un disco, déjà, je circuit n'est pas en pression, mais en dépression, avec modulation de la commande indexée sur rpm et load. C'est une vieux truc né avant les TGV, pour faire a peu près la même chose.

Tu peux jeter un moteur de disco avec tous ses périphériques dans un def, mais dans ce cas, il faut prendre absolument tous les périphériques et la centrale ABS pour avoir le retour de vitesse véhicule conforme.
Tu m'intéresses
Quels sont les périphériques à reprendre pour que celui ci fonctionne bien?
Je ne comprends pas ce que vient faire la centrale ABS la dedans
Merci
"Un long silence vaut parfois mieux qu'un long discours."
« C'est une belle harmonie quand le faire et le dire vont ensemble. » Montaigne
"Mécanisme inconnu, touche à ton cul"
Répondre