PLUS DE MARCHE AR ...
Modérateur : MG94
Neutral Safety Switch ...
Déjà, la tige de commande de la BVA était 10mm à 12mm trop longue, et il n'y avait plus de silent-bloc entre la tige et le levier de commande ... j'ai réglé la longueur de la tige (renvoi d'angle et son contre-écrou sur le filetage de la tige).
J'ai fait un silent-bloc avec un morceau de durit pris sur mon épave de C5V6 que j'ai sous la main. Diamètres int et ext pile poil, de préférence !
Déjà, le levier de commande ne godille plus, et se place exactement à la bonne position sur la grille !
En cherchant un peu sur internet, je vois que les problèmes qui subsistent (pas de démarreur, pas de feu de recul) sont dus au réglage du "neutral safety switch", connecteur à 4 ou 5 broches qui se trouve côté conducteur en bas de la BVA :
Mon concessionnaire local m'a envoyé çà :
Ma question :
Compte tenu que la BVA a été entièrement démontée et reconditionnée, et que vraisemblablement au minimum le réglage de ce "switch" a échappé à la vigilance de AAT lors du remontage, à quoi dois-je m'attendre ? Dois-je commander la pièce avant de démonter ?
J'espère que l'arbre (5) ci-dessus est bien présent ; J'espère que rouler comme çà pendant un an n'a rien détérioré ; ...
Votre expérience ... !
- didi
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re: PLUS DE MARCHE AR ...
t'as été trop lent
Certes ...
J'ai pour habitude bienveillante de laisser aux gens le temps de travailler, sachant que je ne suis pas seul au monde ... mais ce faisant je n'aurais pas dû laisser passer un an, tu as raison.didi a écrit :garantie 1 an mais pas de SAV ...
t'as été trop lent
à part çà, côté mécanique ?
J'ai çà, en trop petit pour être lisible :
Vous auriez la source, SVP ?
Merci !
- didi
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re: PLUS DE MARCHE AR ...
je voulais parler de ton message supprimé que j'ai eu le temps de lire quand mêmedidi a écrit :garantie 1 an mais pas de SAV ...
t'as été trop lent
re: PLUS DE MARCHE AR ...
J'ai décidé de rester raisonnable, je vais partager ce sujet avec AAT sur leur Facebook, avant de les cramer sur les forums en racontant le reste que tu as eu le temps de lire ...didi a écrit :je voulais parler de ton message supprimé que j'ai eu le temps de lire quand même
- jean40
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re: PLUS DE MARCHE AR ...
J'ai regardé dans ma doc, j'ai ce fichier qui peut t’être utile
https://www.dropbox.com/s/nwu4fvqaqvup2s9/0640-desassemblage-et-assemblage-de-la-boete-de-vitesses-boete-de-vitesses-automatique-722-4-depuis-10-89.pdf?dl=0
Page 45 ça parle du réglage de cette tringle
A priori il y a un souci d'alignement entre l'axe de commande interne, et la tringlerie externe, le réglage interne est hors cote par rapport au commutateur point mort-marche arrière et la tringlerie.
Soit il faut bidouiller la commande et le commutateur pour que ça cadre avec la position des vitesses, soit retour a l'envoyeur pour un réglage interne.
Ici en Inglish
https://www.dropbox.com/s/t4xu5t79pi754ni/tranny_722_repair1626151116.pdf?dl=0
Page 13 et plus loin.
@+
- roussje
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re: PLUS DE MARCHE AR ...
Tu en as un qui ne démarre pas? Quel est son problème? Ca vient du PC?Pierre04 a écrit :Si seulement j'avais un WIS/ASRA qui démarre !!!
Reçois-tu des messages d'erreur?
re: PLUS DE MARCHE AR ...
Essayé sous wXP, W7, etc, vieux Java et Java à jour ...
Il m'allait bien, pourtant !
Si tu veux essayer ...
Là j'en rapatrie un autre, "V16" ? 56 Gio, avec mon petit ADSL, il faut le temps !
Tout ce qu'il faut, avec mach virt Oracl ...
Je le mets dans un espace pour Filezill dès que je peux, pour simplicité avec des histoires de ration, détage etc ...
Pas de noms à la radio !
re: PLUS DE MARCHE AR ...
Si tu pouvais trouver la procédure de réglage ... ?