pédale de frein mal foutue!

[Pierre04]

J'aime bien faire référence à l'Haflinger, puisque c'est l'ancêtre du G de Steyr, et que ça sont toujours les mêmes usines qui ont conçu l'Haflinger, qui ont conçu et produisent nos G, toujours à la main, à Graz !

[smaret]

Ca me choque pas... Sur la méhari c'est pareil!
Après j'ai aussi appris à freiner des 2 pieds, c'est super agréable quand on a pris l'habitude.

Bon, la seule surprise c'est quand je suis repassé sur une boite mécanique. Freiner avec le pied gauche sur l'embrayage ça sert à rien du tout ! Pendant 1 seconde j'ai cru que j'avais plus de frein avant de tilter
Bon c'était pas un freinage d'urgence donc pas de souci. Et pis maintenant je me souviens.

[Bebop]

J'ai fait une fois l'erreur de mettre le pied gauche sur la pédale de frein !

C'était lors de la prise en main du Hummer H1, mili ... tu fais l'erreur une fois, pas deux, parce que le véhicule s'arrête net, et tu remercies le Bon Dieu d'avoir mis ta ceinture !

Et pour ce qui est de la différence de hauteur entre les pédales, il faut conduire un Haflinger, ça apprend à conduire !

Un bon 10 cm de différence de hauteur, impossible de ne lever que la pointe du pied, il faut lever la jambe pour passer au frein !

Et puis, le talon-pointe pour franchir, avec les blocages Av et Ar, pas besoin il me semble !

Ca m'est arrivé rarement de devoir freiner en faisant fumer l'embrayage, pour simuler un blocage de différentiel et sortir, avec un vieux Patrol dont les "glissements limités" étaient usés, et aussi avec une clio ...

Je roule avec les deux pieds sur les deux pedales tres souvent et tout le temps en TT.

Une fois que tu as appris a t'en servir c'est mieux et plus performant que de rouler avec 1 seul pied qui fait tout.

@didi : au lieu de modifier un vehicule concu comme il est, tu devrais essayer de t'adapter, tu vas voir, c'est pas mal...

[MG94]

pis sur la route j'évite le pied gauche sur le frein...je suis pas très délicat avec ...

On s'habitue rapidement.