surtout pour faire un talon pointe, t'es obligé de mettre des haut-talons
il y aurait un moyen pas compliqué pour la mettre à peu près au niveau de l'accélérateur? sans avoir à sortir la disqueuse et le poste à souder
pédale de frein mal foutue!
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didi
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pédale de frein mal foutue!
depuis que j'ai le G, je me dis qu'elle est trop haute cette pédale de frein...
surtout pour faire un talon pointe, t'es obligé de mettre des haut-talons
il y aurait un moyen pas compliqué pour la mettre à peu près au niveau de l'accélérateur? sans avoir à sortir la disqueuse et le poste à souder
surtout pour faire un talon pointe, t'es obligé de mettre des haut-talons
il y aurait un moyen pas compliqué pour la mettre à peu près au niveau de l'accélérateur? sans avoir à sortir la disqueuse et le poste à souder
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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platplat
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re: pédale de frein mal foutue!
Talon/pointe avec une boitoto ? 
T'as pas 2 pieds ?
T'as pas 2 pieds ?
IncoherenceLocale
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didi
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re: pédale de frein mal foutue!
platplat a écrit :Talon/pointe avec une boitoto ?
T'as pas 2 pieds ?
pis sur la route j'évite le pied gauche sur le frein...je suis pas très délicat avec ...
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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platplat
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re: pédale de frein mal foutue!
Certes, encore que, ca m'arrive, des fois; (entree autre, c'est magnifique pour gerer au millimètre l'avance de la voiture quand t'es en train defaire un creneau a la con, alors que t'es dans une rue en pente)didi a écrit :
pis sur la route j'évite le pied gauche sur le frein...je suis pas très délicat avec ...
Mais bon, ca change rien pour le talon pointe.....
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didi
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re: pédale de frein mal foutue!
t'as pas l'air de la trouver drôleplatplat a écrit :Certes, encore que, ca m'arrive, des fois; (entree autre, c'est magnifique pour gerer au millimètre l'avance de la voiture quand t'es en train defaire un creneau a la con, alors que t'es dans une rue en pente)
Mais bon, ca change rien pour le talon pointe.....
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
re: pédale de frein mal foutue!
Cette différence est peut-être voulue pour éviter une erreur ?
WK2 3.0CRD pour tracter
280GE "presque d'origine" pour faire le sot
300GE presque tout beau
230GE bâché complètement moche
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Ramel
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re: pédale de frein mal foutue!
Salut, sur les voitures sport on met en général une rehaussé sur la pedale d’accélérateur. Voir les sites de tuning.
Bon si la pedale est fixée au plancher type bmw par contre je sais pas.
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Ex - HDJ80 24s
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didi
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re: pédale de frein mal foutue!
certainement.Macfun a écrit :Cette différence est peut-être voulue pour éviter une erreur ?
mais là, je trouves ça un peu exagéré, personne n'a eu l'idée de l'abaisser?
Pour ce qui est de relever l'accélérateur, je suis pas motivé. Y'a une histoire de confort à ne pas négliger
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
J'aime bien !
J'ai fait une fois l'erreur de mettre le pied gauche sur la pédale de frein !
C'était lors de la prise en main du Hummer H1, mili ... tu fais l'erreur une fois, pas deux, parce que le véhicule s'arrête net, et tu remercies le Bon Dieu d'avoir mis ta ceinture !
Et pour ce qui est de la différence de hauteur entre les pédales, il faut conduire un Haflinger, ça apprend à conduire !
Un bon 10 cm de différence de hauteur, impossible de ne lever que la pointe du pied, il faut lever la jambe pour passer au frein !
Et puis, le talon-pointe pour franchir, avec les blocages Av et Ar, pas besoin il me semble !
Ca m'est arrivé rarement de devoir freiner en faisant fumer l'embrayage, pour simuler un blocage de différentiel et sortir, avec un vieux Patrol dont les "glissements limités" étaient usés, et aussi avec une clio ...
C'était lors de la prise en main du Hummer H1, mili ... tu fais l'erreur une fois, pas deux, parce que le véhicule s'arrête net, et tu remercies le Bon Dieu d'avoir mis ta ceinture !
Et pour ce qui est de la différence de hauteur entre les pédales, il faut conduire un Haflinger, ça apprend à conduire !
Un bon 10 cm de différence de hauteur, impossible de ne lever que la pointe du pied, il faut lever la jambe pour passer au frein !
Et puis, le talon-pointe pour franchir, avec les blocages Av et Ar, pas besoin il me semble !
Ca m'est arrivé rarement de devoir freiner en faisant fumer l'embrayage, pour simuler un blocage de différentiel et sortir, avec un vieux Patrol dont les "glissements limités" étaient usés, et aussi avec une clio ...
Pierre04