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wd 40 ou go dans le puit et faire chauffer. tu laisses un peu retomber en t° et d un coup sec (le coup sec est bien plus performant que le j appuie progressivement )
peter une bougie sur un essence , c est pas grave ( tant que c est la ceramique ) .
nb :sur le 6 ou les 8 de bateaux ont les casse quasi a fois (emplacement sous les echappements) ) .
une bougie de prechauffe , la c est autre chose!!!!!!
greg 74 a écrit :pas cuivre , pardon !! pour eviter les interferences de conduction electrique
on me l avait deconseille ...
ah?
La masse étant au culot, le cuivre étant conducteur, je vois pas en quoi mettre du cuivre entre l'acier du culot de la bougie et l'alu de la culasse poserait problème.
En tous cas, j'en ai jamais eu (mais j'ai pas d'engin allant sur l'eau).
La masse étant au culot, le cuivre étant conducteur, je vois pas en quoi mettre du cuivre entre l'acier du culot de la bougie et l'alu de la culasse poserait problème.
En tous cas, j'en ai jamais eu (mais j'ai pas d'engin allant sur l'eau).
j obeis tres betement on m avait dit que la graisse pouvait coule le long du filet ,jusqu en bas bateau ou auto . apres ...
greg 74 a écrit :wd 40 ou go dans le puit et faire chauffer. tu laisses un peu retomber en t° et d un coup sec (le coup sec est bien plus performant que le j appuie progressivement )
peter une bougie sur un essence , c est pas grave ( tant que c est la ceramique ) .
nb :sur le 6 ou les 8 de bateaux ont les casse quasi a fois (emplacement sous les echappements) ) .
une bougie de prechauffe , la c est autre chose!!!!!!
Ok, je vais y mettre du gasole et tenter le coup sec..
J'espère ne pas la casser