ne voulais pas me couvrir de honteTooffy a écrit :ca apparaissait pas dans ton 1er message ^^
[electrcite] regulateur de charge ? ou autre
Modérateur : vincent sch
- greg 74
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re: [electrcite] regulateur de charge ? ou autre
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- greg 74
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re: [electrcite] regulateur de charge ? ou autre
1) me suis poser cette question aussiTooffy a écrit :j'ai compris.
--> soit le relais sert a rien
--> soit il sert a shunter le regulateur de charge pour pouvoir demarrer sur la batt aux si la batt moteur est HS, mais dans ce cas il serait pas commandé par la clé "contact", mais par une autre clé, ou un inter dédié.
ta clé sur ton schémas, elle sert au contact, ou juste au lanceur du moteur (si lanceur: il démarre sur les 2 batt et elle sont séparées des que la clé est lâchée!)
2) sur la clef de contact
clef : position alim de toute l ec du bazar . me suis pose cette question car je te rejoins sur le systeme commutation au demaarage ! ex : un jour d entretien aurai t il mal rebranche a la clef
si tu te souviens , il y a un mois dans mon schema elec que j avais affiche , il n y avait pas cet elemennt : 2 batteries , 1 relais , j alimente la bete , les 2 batteries se couplent , je demarre et roule (comme sur le 100 ou le zj )
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- Tooffy
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re: [electrcite] regulateur de charge ? ou autre
j'ai pas de mémoire en ce moment.greg 74 a écrit : si tu te souviens , il y a un mois dans mon schema elec que j avais affiche , il n y avait pas cet elemennt : 2 batteries , 1 relais , j alimente la bete , les 2 batteries se couplent , je demarre et roule (comme sur le 100 ou le zj )
Mai sans le boitier paris rhone, il serait logique que le relais soit commandé par un 12V"moteur tournant".
comme cela, pos acc, la batt acc est consomée, et la batt moteur ne le serait que pour démarrer.
j'ai tropuvé tant de truc louche dans le circuit elec du CC, que j'ai tout viré et tout recâblé.
Reflechi y.
- greg 74
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re: [electrcite] regulateur de charge ? ou autre
a part les cables noyes dans les blocs pompes , embase , vetilo , fibre etc : il n y a plus qu un gros tas de fils sur le gazonTooffy a écrit :j'ai pas de mémoire en ce moment.
Mai sans le boitier paris rhone, il serait logique que le relais soit commandé par un 12V"moteur tournant".
comme cela, pos acc, la batt acc est consomée, et la batt moteur ne le serait que pour démarrer.
j'ai tropuvé tant de truc louche dans le circuit elec du CC, que j'ai tout viré et tout recâblé.
Reflechi y.
j ai juste garde les grandes longueurs de cable reliant l arriere a l avant
ce truc , me demandait vraiment si je gardais, c est un peu le but (sous marin) de la question ...
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