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- Le vase est étanche et peut monter en pression en contact direct avec le radiateur sur le même circuit. Sous l'effet de la pression le liquide se dilate et le niveau monte et redescend à loisir dans le vase avec le volume d'air au dessus qui encaisse les variations de pression en se comprimant/détendant. Avantage de la simplicité et pas de risque de dépendre du tarage d'un bouchon à ressort (les Toyistes prorpiétaires d'un LJ/KZJ me comprendront).
sauf qy'a aussi un bouchon taré sur le vase, mais pour protéger le circuit.
- Le circuit sous pression s'arrête au radiateur qui comporte un bouchon avec ressort taré à la pression acceptable par le circuit uniquement plein de liquide. Quand la pression dépasse le seuil autorisé l'excès de liquide s'en va vers le vase qui est simplement à pression atmosphérique. Quand la température diminue la pression redescend et le liquide retourne aspiré dans le circuit par le bouhon taré. Avantage de ne pas subir le vieillissement du bocal sous pression qui finit souvent par fissurer (les possesseurs de BMW me comprendront).
sauf que parfois c'est le radia qui fissure (mon frontera) et c'aurait été moins coûteux de changer qu'un vase
donc 2 systèmes cohéxistent, avec chacun des inconvénients
Oui les Toy sont à pression atmo. L'allusion dans le point 1 est justement pour expliquer l'avantage contrairement aux Toys et la BM dans le point deux pour la même raison, elle est à réservoir pressurisé.
