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Le véhicule ne doit pas faire d'oscillations après un dos d'âne par exemple mais le moyen le plus sûr, c'est de l'emmener au CT et qu'ils soient testés avec les appareils de mesures spécifiques.
Je ne sais pas si OME fait toujours des amortisseurs pour Rav4 mais il semblerait qu'ils aient bonne réputation.
jf1sf5 a écrit :Le véhicule ne doit pas faire d'oscillations après un dos d'âne par exemple mais le moyen le plus sûr, c'est de l'emmener au CT et qu'ils soient testés avec les appareils de mesures spécifiques.
Je ne sais pas si OME fait toujours des amortisseurs pour Rav4 mais il semblerait qu'ils aient bonne réputation.
Sinon, il y a aussi l'option Bilstein...
Je voulais dire : comment savoir si tel ou tel amortisseur sera plus performant en tout terrain ?
Qu'est-ce que c'est l'option Bilstein ??
Bilstein, c'est une marque allemande d'amortisseurs avec une gamme très complète.
Je ne peux pas répondre à ta seconde question car ça dépend de l'utilisation que tu vas faire de ton Rav4. Si c'est pour faire un raid au Maroc ou pour rouler dans les petits chemins de France par exemple.
Je fais un peu de tout-terrain en sous-bois, c'est de la terre souvent boueuse avec des traces de tracteurs profondes et des souches et petits rondins de bois un peu partout, petites butes et fossés etc...