VIDANGE TOTALE BOITE AUTO SUR KZJ 95

[scolopax 49]

non mais y'a besoin de qunqun qui est dans l'auto pour passer les rapports et couper le moteur quand c'est bon ...

le plus simple avec ces betes la c'est de debrancher les 2 durites qui vont au radia une que tu rallonges etanche avec un entonnoir au bout ou quek chose du meme genre et l'autre dans un recipient suffisament grand et en respectant le sens du flux ( y'a forcement une durite d'entrée et une de sortie donc vidange sans changé la crepine dans un premier temps ensuite remplissage de ce qui à été vidangé ensuite un dans l'ato et l'autre dehors avec des bidons d'huile qui vont bien debouché.
mise en route du moteur et pendant qu'iun mets de l'huile en continu via l'entonnoir l'autre pied sur le frein fait fonctionner la boite sur tous les rapports ..quand l'huile sort bien propre on coupe le moteur on vidange une nouvelle fois et changement de crepine remise en place des 2 durites ..remplissage et zou
voila la technique que j'applique ...y'en a qui change la crepine de suite apres la 1ere vidange ..c'est un choix mais pour moi lorsque tu vidange une boite auto surtout si elle a depassée les kms comme celle de notre ami je prefere retenir la merde qui va en descendre dans la vielle crepine et mettre la neuve apres plutot que de beurrer la neuve ..

a+lff

Bah voila , ca me semble simple, avec un bon pote dans l'auto ca devrait le faire, mais , volume d'huile a acheter ? 30, 40litres ???
je ne retrouve pas le post de greg !!
Vais chercher encore, mais la solution ci dessus me semble simple et relativement facile !
merci de tes conseils avisés

[Epsilon1964]

Tu peux toujours essayer un coup de fil chez Toyota, il te donnerons la quantité et type d'huile j'espère.

[bytoun]

Merci des conseils, c'est cool
Pour l'huile, Epsilon toyota ils vont me dire comme dans le manuel Scolopax demandait quelle quantité d'huile prévoir pour la circulation totale, et ça se trouve pas sur internet en faisant un copié-collé. Il faut l'avoir fait pour savoir, donc si tu n'as jamais fait, on s'en tiendra aux avis du fou furieux
A mon avis, 20 litres, c'est honnête (11 dans la boite, 5-6 de perte, 3-4 de sécurité)

[bytoun]

Merci des conseils, c'est cool
Pour l'huile, Epsilon toyota ils vont me dire comme dans le manuel Scolopax demandait quelle quantité d'huile prévoir pour la circulation totale, et ça se trouve pas sur internet en faisant un copié-collé. Il faut l'avoir fait pour savoir, donc si tu n'as jamais fait, on s'en tiendra aux avis du fou furieux
A mon avis, 20 litres, c'est honnête (11 dans la boite, 5-6 de perte, 3-4 de sécurité)

Arf, j'avais mal lu la procédure, faut refaire une vidange derrière donc 6-7 litres de plus, allez, 30 litres c'est sûr c'est bon

[Epsilon1964]

Arf, j'avais mal lu la procédure, faut refaire une vidange derrière donc 6-7 litres de plus, allez, 30 litres c'est sûr c'est bon

Chez Toyota il doit y avoir quelqu'un pour répondre pour une vidange totale, ils savent combien ils facturent de litres d'huile non ?

[greg 74]

un bon flush sur boite auto ( j ai fait le 100, les zj , une volvo , une corvette ) = 20l ont suffit (3 a 4 l de reste) . et j ai pas ete avare

[bytoun]

Chez Toyota il doit y avoir quelqu'un pour répondre pour une vidange totale, ils savent combien ils facturent de litres d'huile non ?

Je suis sûr qu'ils ne s'emmerdent pas à faire ça, ils enlèvent le carter et font donc une vidange partielle.

[Epsilon1964]

Je suis sûr qu'ils ne s'emmerdent pas à faire ça, ils enlèvent le carter et font donc une vidange partielle.

et ils font ça tous les combien de kms ?

[bytoun]

un bon flush sur boite auto ( j ai fait le 100, les zj , une volvo , une corvette ) = 20l ont suffit (3 a 4 l de reste) . et j ai pas ete avare

L'expérience a parlé. Amen.
Merci

[greg 74]

L'expérience a parlé. Amen.
Merci

de nada .

les zj et le 100 , je l ai fait seul .
les autres nous etions 2 ! tiens j ai oublie le jk du gros aussi

avec methode et calme

-vidange + changement crepine + nettoyage carter et aimant
-je mesure le volume grosso merdo ce que j ai sorti lors de la vidange .
-je remplis par le puit avec de la nouvelle huile = volume equivalent a ce que j ai vidange +10%
-je deconnecte en sortie de radiateur d huile
-je connecte au radia un long tuyau transparent qui plonge dans un bidon relativement transparent
-je mets ce bidon a cote de mon poste de pilote
-au capot j accroche un bidon transparent de 5l avec un tuyau plongeant dans le puit .
-je remplis ce bidon de 4l d huile
-je demarre , PIED SUR LE FREIN OU TRANSFERT AU NUETRE (QUAND IL Y A TRANSFERT )
-je passe tout mes rapports manuelement , et je compte 3 a 4 s sur chaque rapport , puis revient a parking , puis recommence .

MAIS JE SURvEILLE BIEN MON BIDON QUI PEND !!!!!

- des que j arrive presque au bout , je coupe , je remplis a nouveau , et rebelotte
-dans le bidon a mes pieds , je regarde aussi la couleur de l huile : elle passe de bordeau a frambois e, c est flagrant!
-une fois que j ai fait ca entre 3 et 4 fois , je coupe .
-decroche le tout
-remet en marche , refait un tour complet des me met sur N et verifie mon niveau .
si ok , je pars rouler un peu = 10/15 km avec un bidon dans l auto
si pas ok , j ajuste . puis je parts rouler

- en roulant , je repasse toutes mes vitesses en manuel , je tapre dans le bete pour activer le kichdown , j actionne l od , etc

si totu se passe bien en roulant , ej fais une derneire verif a la maison et j ajuste si besoin

si ca passe pas bien = patine = arret sur le bord , je check mon niveau = puis j ajuste et je repars

voila

je crois ne rien avoir oublier