Après le XC70, recherche d'un Disco III

[Nico 34]

Alors ? Tu as fait tes modifs depuis ? Tu as des photos ?

Je reviens d'un week-end rando bivouac dans les Corbières, sur de petites pistes très cassantes et pentues, avec des marches, des trous, des ornières et des rochers partout.

Je venais de remplacer les triangles avant supérieurs, et en ayant presque remis à neuf tout le système de suspension, j'ai trouvé que mon D3 était devenu vaillant et beaucoup plus convaincant.

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Je me suis surpris à randonner en confiance, serein, alors qu'on était super chargé, qu'on longeait des falaises, sur les sentiers cathares escarpés et techniques.

Faut dire que j'avais bien dégonflé aussi, et que le D3 bien campé sur ses boudins en position haute, accrochait tout ce qui passait sous ses roues, pour faire franchir ses 3 tonnes avec une facilité déconcertante, et dans un confort royal. Et les quelques obstacles plus compliqués ont été escaladés ou descendus facilement.

SUV-34 Disco 3 off road - Copie.jpg

Les seuls fois où j'ai serré les fesses étaient dans les dévers, et lors d'une énorme grimpette très longue, que j'ai refusé de prendre, de peur d y perdre le contrôle à cause du poids.

J'ai pris RDV pour enfin faire placer un système complet de frein à main électrique, tout neuf.

Et après je fais remplacer l arbre arrière de transmission, car le palier de transmission donne des signes de faiblesse, et que ça coûte moins cher de remplacer l ensemble, que la main d'oeuvre pour remplacer que le palier.

Viendra ensuite le programme pour faire disparaitre le code défaut des vannes EGR déconnectées, car comme le mien est de 2008, il faut une re programmation spéciale.
D'ailleurs si quelqu'un a des combines pour cette suppression de code défaut EGR, je suis preneur...

[Rem's]

Y'a des émulateurs ou une reprog chez BAS... A moins que qqun d'autre ici ait la solution, tu peux appeler Newman4x4 à Annonay qui connaît très bien la question (il m'avait installé les émulateurs sur mon 2007, depuis j'ai cru savoir qu'il y avait maintenant une reprog sepcifique qui existait)

[Nico 34]

Cool merci pour ces tuyaux !

[Nico 34]

4x4 Land Rover Disco 3 occasion, off road, rando, raid, bivouac, tente de toit hussarde quatro, .jpg

4x4 Land R Disco 3 off road, franchissement ornière, rando, suv-34, tente toit hussarde quatro.jpg

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4x4 LR disco 3 in mud.jpg

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land rover disco 3 off road raid, tente toit hussarde quatro, bivouac, rando cathare 4x4.jpg

Donc, ..... c'est bon, je re confirme ma sensation de confiance en mon Disco 3. Confiance en sa faculté de crapahutage, je passe trés tranquillement dans des zones meubles avec croisements de ponts, où d'autres préparés s'y reprennent à plusieurs fois, confiance dans sa robustesse, j'attaque des marches ou zones trialisantes et cassantes avec franchise, sans encombre. Je peux rouler assez vite sur pistes cassantes ou ondulantes, et depuis que j'enlève l'ESTC en off road, et que j'utilise la séquentielle, mon TDV6 de 230 ch tracte mes presque 3 tonnes avec panache et puissance, sans se brider ou me couper dans mon élan.

Et retour par la route, toujours impérial à des vitesses non avouables.

Par contre toujours pas de nouvelle de mon mécano pour la mise en place de mon frein à main électrique, alors que j'avais demandé un rdv depuis début Octobre, mes 3 passages, et mes 400 euros d'acompte. J'ai la contre visite du CT dans 15 jours, et je commence à avoir de gros doutes sur le fait que j'aurai mon D3 réparé à temps.
Pièces toujours pas reçues, .......

[Saynsan]

Rien que les photos ça donne envie

[jf1sf5]

Pièces toujours pas reçues, .......

C'est à cause du Brexit.....ou à cause du mécano

[Nico 34]

Trés trés bon spécialiste Land Rover, consciencieux, mais qui travaille seul, et qui est débordé par la somme de travail qu'il a. Les délais sont excessivement longs, mais tu sais pourquoi.

[Nico 34]

Alors ça y est ! J'ai récupéré mon D3 hier ! Allez Louya !

land rover disco 3 4x4.jpg

Et je vais de suite rendre à César , ce qui appartient à César !!!!!!!!

Aprés 2 années à l'utiliser comme véhicule familiale et véhicule de loisirs baroudeurs, aprés 4000 euros de remise en état et d’entretien, voilà le résultat:

Donc système de suspension :Compresseur, électrovannes, combinés amortisseurs pneumatiques avant + révision.
Climatisation : Condenseur + révision.
Partie cycle : Triangles supérieurs avant, triangle inférieur av gauche, biellette de suspension, silentblocs, soufflets de cardans.
Direction: rotule de direction et soufflet.
Freinage: Frein à main électrique complet, capteurs d'usure des plaquettes, vidange du système de freinage et nettoyage.
Autre: 5 écrous de roue, courroie d'accessoires, vérins de capot, géométrie, plaquettes, ....
Vidange: Boite avec nouvelle crépine, moteur, BT, liquide de refroidissement.
Et passage à la valise pour analyse complète et correction, boite, suspension, gestion moteur, etc...
+Tout ce qui avait été fait avant la vente.

Bref ! Caisse de 270 000 km et moteur 160 000. Contrôle technique vierge ! Yes !

Il semblerait que les tremblements que j'avais à 1500 tours/min venaient des pneus et non du palier de cardan. Je n'ai plus aucun tremblement.

Et avec de bons pneus j'ai découvert un Disco 3 incisif sur la route, précis, avec un roulis contenu, une bonne accroche en virage, un comportement routier sain et agréable.



Donc, je comprends mieux ceux qui vantaient les mérites routiers des disco 3 et 4. Le mien méritait une bonne remise en état, c'est fait !

Et cerise sur le gâteau, je ne sent plus la boite de vitesse passer les rapports et j'ai le régulateur de vitesse qui refonctionne avec le frein à main replacé.


.... Voilà les dernières news.

[Jeep22]

Alors ça y est ! J'ai récupéré mon D3 hier ! Allez Louya !

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Et je vais de suite rendre à César , ce qui appartient à César !!!!!!!!

Aprés 2 années à l'utiliser comme véhicule familiale et véhicule de loisirs baroudeurs, aprés 4000 euros de remise en état et d’entretien, voilà le résultat:

Donc système de suspension :Compresseur, électrovannes, combinés amortisseurs pneumatiques avant + révision.
Climatisation : Condenseur + révision.
Partie cycle : Triangles supérieurs avant, triangle inférieur av gauche, biellette de suspension, silentblocs, soufflets de cardans.
Direction: rotule de direction et soufflet.
Freinage: Frein à main électrique complet, capteurs d'usure des plaquettes, vidange du système de freinage et nettoyage.
Autre: 5 écrous de roue, courroie d'accessoires, vérins de capot, géométrie, plaquettes, ....
Vidange: Boite avec nouvelle crépine, moteur, BT, liquide de refroidissement.
Et passage à la valise pour analyse complète et correction, boite, suspension, gestion moteur, etc...
+Tout ce qui avait été fait avant la vente.

Bref ! Caisse de 270 000 km et moteur 160 000. Contrôle technique vierge ! Yes !

Il semblerait que les tremblements que j'avais à 1500 tours/min venaient des pneus et non du palier de cardan. Je n'ai plus aucun tremblement.

Et avec de bons pneus j'ai découvert un Disco 3 incisif sur la route, précis, avec un roulis contenu, une bonne accroche en virage, un comportement routier sain et agréable.



Donc, je comprends mieux ceux qui vantaient les mérites routiers des disco 3 et 4. Le mien méritait une bonne remise en état, c'est fait !

Et cerise sur le gâteau, je ne sent plus la boite de vitesse passer les rapports et j'ai le régulateur de vitesse qui refonctionne avec le frein à main replacé.


.... Voilà les dernières news.

De bonnes nouvelles Dommage que tu sois si loin , un ami fait de la re programmation..

[roussje]

Beau travail, profites-en longtemps maintenant!