Kj a bichoner

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manutere
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re: Kj a bichoner

#5

Message par manutere »

merci pour vos réponses, très précises. je vais aller voir sur rock auto et ebay.

Il me semble que toutes les boites auto sur le kj ont le mode full time donc même sur mon diesel. En tout cas, c'est bien écrit full time sur le levier du 4X4 et un voyant full time sur le tableau de bord.
Encore merci
Je reviens vers vous dés que possible, j'ai pas mal de choses à faire :lol: :lol:
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CharonneFR
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re: Kj a bichoner

#6

Message par CharonneFR »

manutere a écrit :merci pour vos réponses, très précises. je vais aller voir sur rock auto et ebay.

Il me semble que toutes les boites auto sur le kj ont le mode full time donc même sur mon diesel. En tout cas, c'est bien écrit full time sur le levier du 4X4 et un voyant full time sur le tableau de bord.
Encore merci
Je reviens vers vous dés que possible, j'ai pas mal de choses à faire :lol: :lol:
Ok ok donc c'est une 242 ;) Si ça grogne en FullTime tu vas être bon pour te faire une révision de Boite, voir ce qui cloche dedans :)

Si tu t'y prend bien tout ce qu'on t'a dit se fait dans la journée ;) ou deux jours maxi ;)

N'hésite pas a regarder dans "L'inventaire des Petites Adresse" ;) : https://www.forum4x4.org/forums/14-Jeep
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zounours63
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re: Kj a bichoner

#7

Message par zounours63 »

platplat a écrit :Y'a un full time sur le KJ diesel ?
Dé mémoire uniquement les bva .

Me pose la question si c'est pareil sur les jk :hein:
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platplat
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re: Kj a bichoner

#8

Message par platplat »

Je suis surpris sur le mazout....

Mais, je ne sais pas.
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Epsilon1964
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re: Kj a bichoner

#9

Message par Epsilon1964 »

Salut, changement de LDR +calorstat et graissage croisillons (en plus de la liste cité plus haut)
Je suis pas expert
TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
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CharonneFR
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re: Kj a bichoner

#10

Message par CharonneFR »

Epsilon1964 a écrit :Salut, changement de LDR +calorstat et graissage croisillons (en plus de la liste cité plus haut)
+1

Graissage de tout les points de graisseur (Biellette de Barre Stabilité normalement aussi / Barre de direction / Croisillons (Si il y a de quoi les graisser :) )
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re: Kj a bichoner

#11

Message par manutere »

CharonneFR a écrit :+1

Graissage de tout les points de graisseur (Biellette de Barre Stabilité normalement aussi / Barre de direction / Croisillons (Si il y a de quoi les graisser :) )
ok je rajoute ça à toute la liste mais c'est quoi le ldr? :D
et le calorstat, je le change aussi, c'est ça?

et autre question candide, c'est quoi les croisillons?

merci :)
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re: Kj a bichoner

#12

Message par zounours63 »

Liquide De Refroidissement ;)
Wildtrak en apprentissage ...

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CharonneFR
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re: Kj a bichoner

#13

Message par CharonneFR »

manutere a écrit :ok je rajoute ça à toute la liste mais c'est quoi le ldr? :D
et le calorstat, je le change aussi, c'est ça?

et autre question candide, c'est quoi les croisillons?

merci :)
Alors comme Zoun là dit LdR = Liquide de Refroidissement, faut le vidanger et pas le jeter dans la nature !!

Le Calorstat, tant qu'à vidanger le LdR tu le change c'est une pièce qui coute 5€ au US et c'est ce qui permet d'ouvrir le circuit vers le radiateur quand le liquide est à bonne température ;) (Ça se trouve sur le haut du bloc, la grosse durite qui va du bloc vers le haut du radiateur)

Si tu changes le calorstat, pense à reprendre un joint neuf, car en enlevant le boitier tu as un joint entre le boitier et le bloc ;) (Tu dois le voir sur un Tuto du ZJ que j'ai fait en photo)


Les Croisillons c'est ce que tu as dessous sur les arbre de transmission :) En forme de croix
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re: Kj a bichoner

#14

Message par manutere »

Merci pour vos réponses

Une tuile n'arrivant jamais seule, ma durite de turbo à percée. Donc je dois la remplacer mais je galère car je ne sais pas si c'est celle d'arrivée ou pas. Est-ce que vous pouvez m'aider?
quand on regarde le moteur, c'est celle de droite...

j'ai une autre question: lorsque la durite c'est percée (déchirée sur bien 5-6cm), en dehors de la perte de puissance, elle s'est mise à fumer noir et surtout quand je l'ai démontée, il y avait de l'huile qui tapissait l'intérieur (au point de créer une goutte lorsqu'on la penche). Est-ce normale? ??

merci
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