Pompe direction assistée qui chante

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didi
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re: Pompe direction assistée qui chante

#4

Message par didi »

ronan83 a écrit :Un pschiiiitttt sur l'axe de la poulie et tu sauras si c'est elle ou pas qui chante ;)

OFF on : je me répète là, non ? :hein: OFF off
je suis cerné :D

je vais faire un p'tit pschitt, et tiens j'y vais de ce pas!!

ou non, demain, j'ai pas de graisse en bombe ici, que du lubrifiant qui fait aussi dégrippant pis 3 autres trucs, vu que c'est un 5 machins son nom :cool:

j'vais y en mettre un p'tit coup quand même de ce 5 fonctions ;)

bravo didi, ce sens de la décision est prodigieux :clap:
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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ronan83
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re: Pompe direction assistée qui chante

#5

Message par ronan83 »

:clap: :clap: :clap:
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didi
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re: Pompe direction assistée qui chante

#6

Message par didi »

elle s'en fout royalement de ma graisse en bombe :no:

après, c'est pas simple de bien la faire aller sur l'axe sans en beurrer partout au risque d'en mettre sur la courroie...

z'avez entendu parler de ça régulièrement ce problème de bruit de pompe DA chez Mercedes??? à part Smaret...
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platplat
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re: Pompe direction assistée qui chante

#7

Message par platplat »

Nan.


Mais, j'en ai trouvé une a vendre avec ce souci aujourd'hui.
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Macfun
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re: Pompe direction assistée qui chante

#8

Message par Macfun »

Évidemment qu'elle s'en fout de la graisse ....

Au pire il existe un spray pour courroie bruyante mais ça masque le problème et encore, jamais longtemps.
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300GE presque tout beau
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Epsilon1964
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re: Pompe direction assistée qui chante

#9

Message par Epsilon1964 »

didi a écrit :alors je viens de faire sa vidange sans que ça ne change quoi que ce soit au bruit...

j'aime pas trop. :(

Bon.

mais à la base, qu'est ce qui peut la détériorer ainsi à 150oookm??? des positions en butée tenues plus que nécessaire? un défaut de la pompe?

je vais la faire changer, mais j'aimerais bien savoir pourquoi elle est naze...
Tu as mis la bonne huile de LDA ? (Je demande, comme tu mets de la 80w quand c'est préconisé 90w dans les boîtes de vitesses)
Je suis pas expert
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Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
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didi
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re: Pompe direction assistée qui chante

#10

Message par didi »

Epsilon1964 a écrit :Tu as mis la bonne huile de LDA ? (Je demande, comme tu mets de la 80w quand c'est préconisé 90w dans les boîtes de vitesses)
MB236-3 homologuée Merco.

et je suis aussi méticuleux avec mes voitures qu'avec mon travail...alors t'imagines le niveau...
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re: Pompe direction assistée qui chante

#11

Message par didi »

on a pas encore regardé, mais si on a besoin de changer la poulie de l'alternateur y va nous falloir un outil pour bloquer tout ça...

est que y en a t il ici qui saurait quel modèle y me faudrait?

j'peux causer Français aussi, si on veut :D
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Macfun
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re: Pompe direction assistée qui chante

#12

Message par Macfun »

didi a écrit :on a pas encore regardé, mais si on a besoin de changer la poulie de l'alternateur y va nous falloir un outil pour bloquer tout ça...

est que y en a t il ici qui saurait quel modèle y me faudrait?

j'peux causer Français aussi, si on veut :D
Ca aiderait, en effet ...
:roll:

L'outil c'est une douille multicrans externe qui va dans le moyeu de la poulie "roue libre", puis tu insères au travers la clé adéquate (6 pans, Torx, ...) qui va prendre dans l'axe du rotor d'alternateur. Le principe veut que quand le moteur entraîne l'alternateur, la roue libre bloque et maintient l'entraînement. Lors de l'arrêt du moteur, l'inertie du rotor d'alternateur fait glisser la roue libre et évite les contraintes. Il faut se rendre compte que le rotor tourne environ 3x plus vite que le moteur.
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re: Pompe direction assistée qui chante

#13

Message par didi »

Macfun a écrit :Ca aiderait, en effet ...
:roll:

L'outil c'est une douille multicrans externe qui va dans le moyeu de la poulie "roue libre", puis tu insères au travers la clé adéquate (6 pans, Torx, ...) qui va prendre dans l'axe du rotor d'alternateur. Le principe veut que quand le moteur entraîne l'alternateur, la roue libre bloque et maintient l'entraînement. Lors de l'arrêt du moteur, l'inertie du rotor d'alternateur fait glisser la roue libre et évite les contraintes. Il faut se rendre compte que le rotor tourne environ 3x plus vite que le moteur.
merci! j'ai vu sur le net qu'il y avait différents modèles, avec ergots par exemple.

du coup on a jeté un oeil, et la poulie fait son travail :cool: pas besoin d'outil!!

donc ce sera:

courroie
galet tendeur
pompe DA.

et je serre très fort les fesses pour ne pas avoir un compresseur de clim...

Moi je l'entends pas, mais mon copain, lui, a un doute...j'espère que ça restera un doute :)
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