[HUMOUR] Solutions techniques improbables
Modérateur : vincent sch
- titoupath
- Quatre-Quatreux
- Messages : 942
- Date d’inscription : novembre 2012
- Localisation : Marseille
- Statut : Hors ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
- exNISSAN
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2776
- Date d’inscription : décembre 2003
- Localisation : Oise ,Crepy en Valois
- Statut : En ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
Peut-être le cas de ce petit camion ,dans ce cas le type cherche à desserer ....D'autant que le camion n'a pas l'air vieux et la boulonnerie bien neuve pour incriminer la rouille
- françois fou
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7301
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : montbéliard
- Statut : Hors ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
- Le Suricate
- Quatre-Quatreux
- Messages : 338
- Date d’inscription : avril 2020
- Localisation : Romandie
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
C'est vrai, les Mitsubishi Canter avaient des boulons inversés, il me semble.exNISSAN a écrit :Il y a des véhicules pour lesquels le serrage des roues gauches est anti-horaire (boulonnerie bien sûr spécifique )
Peut-être le cas de ce petit camion ,dans ce cas le type cherche à desserer ....D'autant que le camion n'a pas l'air vieux et la boulonnerie bien neuve pour incriminer la rouille
- exNISSAN
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2776
- Date d’inscription : décembre 2003
- Localisation : Oise ,Crepy en Valois
- Statut : En ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
En fait quelques utilitaires chez Ford ,aussi chez citroen , quelques véhicules US ont aussi cette particularité et surement d'autres .Sur de la production asiatique je saitLe Suricate a écrit :C'est vrai, les Mitsubishi Canter avaient des boulons inversés, il me semble.
pas ,mais ce serait fort possible que ce soit du Mitsu ,le pneu Toyo semble être de première monte vu le bel état de la jante (avant le coup de chalumeau )
- Tooffy
- Quatre-Quatreux
- Messages : 6051
- Date d’inscription : février 2015
- Localisation : Haut Jura
- Statut : Hors ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
Quoi que...
Sur 6 écrous:
--> 3 à droite, 3 à gauche et on est sur que cela ne se desserrera jamais
- exNISSAN
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2776
- Date d’inscription : décembre 2003
- Localisation : Oise ,Crepy en Valois
- Statut : En ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
Nan , le mec sait ce qu’il fait ! C’est juste nous qui essayons de comprendre ce qu’il cherche a faire en forçant sens horaire.Tooffy a écrit :il en a deja sorti 2, n'est il pas foutu de se souvenir dans quel sens il a tourné:
Mais vu qu’il a déjà 2 écrous sortis il est bien dans une phase de démontage avec des écrous pas a gauche .
- françois fou
- Quatre-Quatreux
- Messages : 7301
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : montbéliard
- Statut : Hors ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
le c35 en est l'exemple
- exNISSAN
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2776
- Date d’inscription : décembre 2003
- Localisation : Oise ,Crepy en Valois
- Statut : En ligne
re: [HUMOUR] Solutions techniques improbables
J'ai cherché un peu pour comprendre aussi le pourquoi ,et je suis tombé sur un doc poids lourds qui dit que cela dépend en fait des jantes/moyeux : si les jantes sont centrées par le moyeu RAS, si elles sont centrées par des écrous coniques sur les goujons = pas à gauche sur les roues gauches ...françois fou a écrit :des écrous de moyeu avec un pas à gauche, je comprends pourquoi et j'en ai déjà eu, mais alors les écrous de roue.......................... je comprends pas bien.
ce que j'ai trouvé (extrait du doc ) , je découvre , sans doute que des pro du PL pourront en dire plus :
"Remarque : Pour ce type d’assemblage on utilise des écrous avec filets à droite sur le côté droit du véhicule et des écrous avec filets à gauche sur le côté gauche du véhicule. La lettre L pour LEFT (gauche)ou R pour RIGHT (droite)est estampillée sur le bout des goujons.N.B. : Ce type d’assemblage requiert un écrou interne pour maintenir et centrer la roue interne d’un ensemble jumelé et un écrou conique pour maintenir et centrer la roue extérieure (illustrations 1 et 2).Vous devez :1.Serrer l’écrou interne(illustration 1)au couple de 50lb-pied(6,91 kgm). Utilisez la séquence (illustration 3).2.Serrer les écrous graduellement jusqu’au couple de serrage recommandé.3.Serrer l’écrou externe(illustration 2)au couple de 50lb-pied(6,91 kgm). Utilisez la séquence (illustration 3).4.Serrer les écrous graduellement jusqu’au couple de serrage recommandé"
Bon pour le couple de serrage recommandé , sur la photo cela avait dû être serré à la masse dynamométrique