Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT

[will@]

ben pour le tr mon contrôleur m'a dit : niet ... (d'ailleurs la boite qui les montais et qui s'occupais des papier ,qui avais l'autorisation de vw a "arrêté" pour se consacrer a des "clef en main " :devil pour l'aménagement : si pas de siège et ceintures niet aussi, les réservoirs d'eau sous chassie pour le moment( vu que la date du ct de mon camion c'est avril) ca va j'ai rien vu ... mais apres niet....

c'est d'un chiant ! ...

je le passe dans quinze jours pile.. je redemanderais et vous dirais pour info le ct ou je vais c'est dék..a

[rover17]

Tout ce qui est fourgon aménagé non homologué , semble que ça va coincer grave , comment vont faire les péripatéticiennes

[znoliv]

Tout ce qui est fourgon aménagé non homologué , semble que ça va coincer grave , comment vont faire les péripatéticiennes

M'en fout ! Je préfère l'hôtel, c'est plus cossu......

[Epsilon1964]

en caravane

[rover17]

en caravane

Accrochée à la BM du souteneur

[Epsilon1964]

Accrochée à la BM du souteneur

voila comme ça il sera sur place pour faire les comptes.

[pseudober]

mes avis :

1. il est amusant de voir ce site de grands baroudeurs, (ahhh les rêves vécus et si bien partagés et si bien racontés par les alain cerf, alain pauvert (+), bellissant, huppert, calmette, marsolle, rhomer et autres....) se mettre à trembler sous toutes les tensions, vilain 80 kms/h, houh les pare-buffles, aïe les douaniers tunisiens, zut les mud MK1....

2. roy creations est en liquidation depuis fevrier 2018. il devait être déja en reglement judiciaire depuis quelques mois, avant ou après Valloire ??? sur Facebook on dit "il a pris des avances et ne répond plus..." mais il n'a peut-être pas pu faire autrement. il refera des pièces polyester, bateaux ou autos, il est bon dans son job.

3. il n'a jamais demandé d’agrément Toyota. entreprise de 1 à 3 personnes, avec 10 modifs/an, il ne l'aurait pas eu.

4. vous vous faites des films sur le nouveau contrôle technique. alors que personne ne sait encore rien, sauf que les installations électriques et de gaz devront être certifiées. elles sont faciles à démonter, non ?
pour les toits, différentes options :
- se dire que le poste de pilotage est resté intact en structure. pilote et co-pilote sont protégés comme à l'origine.
- avoir factures d'un constructeur installé (Roy) pour montrer que c'est pas du bricolage, j'ai des noms.
- être en bons termes avec le contrôleur. si la caisse est hyper entretenue, nickel en sécurité, ça passera.
- ne pas passer les contrôles techniques. je ne sais pas chez vous, mais en Provence il n'y a plus aucun contrôle routier. bon, ça c'est rock and roll. j'ai des noms.
- vendre le toit relevable, il y en a sur leboncoin et faire poser par un carrossier de la ferraille. (remettre fauteuils, configuration d'origine). de toute façon les baroudeurs vieillissent aussi.
- passer le CT de suite. vous avez deux ans alors pour trouver une stratégie.

Oila, dormez en paix.

[pseudober]

>
> INSCRIVEZ VOUS toitsroycreations@yahoo.com
> FAITES INSCRIRE LES CAMIONS RENCONTRES ICI OU LA toitsroycreations@yahoo.com
> ECHANGEONS IDEES RUSES TEXTES DE LOI EXEMPLES DE CERTIF OBTENUS POUR ETRE PLUS FORTS ET PLUS NOMBREUX.
>
> bernard marseille

[christian.styling]

ber, je crois que t'écris trop vite et que personne n'a le temps de comprendre

t'as fait un petit forum yahoo
où tu voudrais que les mecs qui passent le nouveau C.T se racontent les uns les autres

ce qui pose problème,
ce qui a facilité la réussite,

de façon à ce que ça profite à tout le monde ?

c'est ça ?

parce que si tu te relis... c'est pas évident ton truc...
c'est pourquoi je me suis permis d'essayer d'expliquer ce que je crois être ta démarche

[phil13]

Aucun toit relevable n'est homologué, vu que Toy ne donne pas d'autorisation de modifications, pour les Def, Land Rover donne l'autorisation pour la modif, mais je vous mets au défit de m'en trouver un homologué.............................

je connais le créateur des Azalai . La première ( la sienne ) a été faite sur un HDJ, et n'a jamais pu etre homologuée.
Ensuite il les ont faites sur des pick up ou des chassis cabine, et là elles ont des CG en VASP

Pour le toit , il faudra trouver un controleur moins regardant ( il y en a )