Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
Modérateurs : christian.styling, cedricfred
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
Aucun toit n'est homologable en France car la DREAL demande une autorisation constructeur qui n'est jamais délivrée. La démarche est donc condamnée à l'échec.
Le nouveau contrôle technique vérifiera le type du véhicule par rapport à une utilisation spéciale telles que les VASP auto-caravane. C'est à dire des fourgons ostensiblement transformés avec des aménagements fixes et notamment le gaz et l'électricité raccordable au réseau 220v.
Un 4x4 à toit relevable ne peut être assimilé à un VASP auto-caravane, surtout si l'aménagement est amovible et s'il est équipé d'un simple réchaud.
J'ai posé la question à mon contrôleur technique qui ne veut voir qu'un véhicule avec des "rangements" intérieurs et une "galerie".
Le vrai souci reste du côté des assureurs qui en cas de sinistre grave peuvent exploiter ces modifications pour exclure l'assuré.
- tristanlcf
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
puis au controle si on applique la loiOldcruiser a écrit :Il faudrait arrêter la psychose qui règne autour des toit relevables.
Aucun toit n'est homologable en France car la DREAL demande une autorisation constructeur qui n'est jamais délivrée. La démarche est donc condamnée à l'échec.
Le nouveau contrôle technique vérifiera le type du véhicule par rapport à une utilisation spéciale telles que les VASP auto-caravane. C'est à dire des fourgons ostensiblement transformés avec des aménagements fixes et notamment le gaz et l'électricité raccordable au réseau 220v.
Un 4x4 à toit relevable ne peut être assimilé à un VASP auto-caravane, surtout si l'aménagement est amovible et s'il est équipé d'un simple réchaud.
J'ai posé la question à mon contrôleur technique qui ne veut voir qu'un véhicule avec des "rangements" intérieurs et une "galerie".
Le vrai souci reste du côté des assureurs qui en cas de sinistre grave peuvent exploiter ces modifications pour exclure l'assuré.
tous les truc modifier pas d 'origine sa reste a la maison pour faire pot de fleur
donc toi relevable ,rehausse , machin bidule et bien normalement sa passe plus au ct POINT
- Klug
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
Rien que parce que les dimensions extérieures du véhicule sont modifiées, je ne peux que douter de l'homologation du truc.
Si le CT se met à mesurer les véhicules, ça va illico mettre tout le monde d'accord.
Tant que le CT n'a pas une fiche descriptive claire de chaque véhicule pour comparer, il ne se passera rien : hauteur, largeur, longueur, nombre d'amorto (on en parlait dans un autre thread), une photo du compartiment moteur, etc...
Et sinon, pour le VASP c'est effectivement "aménagement fixe" et surtout "gaz et eau fixes" qui vont poser soucis.
(*) j'ai un véhicule passé chez un carrossier industriel pour une modification, il a été jusqu'au bout, avec la nouvelle CG qui va avec.
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
J’ai lu attentivement l’arrêté modificatif et, au risque d’être naïf, sa compréhension littérale ne semble pas aussi redoutable qu’annoncé pour les modifications qui concernent les véhicules de voyage.tristanlcf a écrit :puis au controle si on applique la loi
tous les truc modifier pas d 'origine sa reste a la maison pour faire pot de fleur
donc toi relevable ,rehausse , machin bidule et bien normalement sa passe plus au ct POINT
http://www.utac-otc.com/REGLEMENTATION/ ... 202017.pdf
ETAT DE PRESENTATION DU VEHICULE
Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d’identification.
Un aménagement amovible sans gaz fixe ni électricité 220 v n’est pas assimilable à un VASP caravane ?
FREINAGE, DIRECTION, ESSIEUX, CHASSIS, CARROSSERIE
Les modifications mécaniques ne sont sanctionnées que si elles « présentent un risque ».
On peut interpréter que modifié ET ne présentant pas de risque est toléré ?
JANTES, PNEUMATIQUES
Les pneus non conformes ET présentant des risques pour la sécurité sont sanctionnés.
On peut interpréter que non conformes ET ne présentant pas de risque (indice ou taille supérieure) est toléré ?
PARE-CHOCS
Dispositif manifestement non conforme aux exigences.
Une modification discrète est tolérée ?
Les points impossibles ou difficiles à interpréter favorablement.
TRANSMISSION
Modification illégale de la transmission.
Blocages de différentiel optionnels ?
AUTRES EQUIPEMENTS ET AMENAGEMENTS INTERIEURS ET EXTERIEURS
Accessoire ou équipement non conforme aux exigences.
Là, c’est vague et sujet à interprétations de toutes sortes.
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
Klug a écrit :J'attends toujours de voir un papier de LR qui l'autorise vraiment (et pas un argumentaire commerciale de vendeur de toit relevable qui ne va pas jusqu'au bout en faisant l'homologation (*)).
Rien que parce que les dimensions extérieures du véhicule sont modifiées, je ne peux que douter de l'homologation du truc.
re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
J'attends toujours de voir un papier de LR qui l'autorise vraiment (et pas un argumentaire commerciale de vendeur de toit relevable qui ne va pas jusqu'au bout en faisant l'homologation (*)).
Rien que parce que les dimensions extérieures du véhicule sont modifiées, je ne peux que douter de l'homologation du truc."
Idem, j'n'en ai jamais vu, mais j'ai 2 potes qui sont équipés, si j'y pense je leurs demanderai si ils ont eu un papier ou quelque chose leur signifiant qu'il y a accord de LR.............
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- christian.styling
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
Mon 80 est aménagé pour le raid en permanence et il faudra bientôt tout démonter pour passer le CT, tous les ans en plus.
- christian.styling
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re: Quid des toits ouvrants avec les nouvelles normes de CT
pour l'absence de banquette arrière, avec le Patrol, et parce que j'avais pas démonté les ceintures et que je les assurais que j'avais la banquette chez moi... ça posait pas de problème.
je crois qu'il y a une énorme différence entre les effets de manche des politiques et le bon sens des C.T.
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