Déséquilibre freins arrière neufs

[greg 74]

la theorie et la pratique en meca

tu as le facteur des nouveaux ressorts de rattrapage aussi a prendre en compte .

je ne dis pas que c est ca forcement mais sur la 500 , c etait ca . passer au tour et hop ! attention est tambour n est pas un cercle parfait

[tristanlcf]

meme avec un rattrage auto sa se regle les frein arriere surtout neuf

[Mousse expansive]

meme avec un rattrage auto sa se regle les frein arriere surtout neuf

Comment ?

[tristanlcf]

tiens je te donne les 2 video suivant ton montage

si frein a disque et garniture pour le frein a main

[tristanlcf]

si frein a tambour




la on parle desequilibre fein a main mais si frein de service c'est pareil

verifie bien si le systeme de rattrapage auto fonctionne quand tu appuie sur la pedale de frein du aurait du entendre les petit clic clic d action de celui ci


c'est le meme principe pour les systeme

[Mousse expansive]

Mon rattrapage fonctionne, j'ai tout nettoyé, dégraissé, par contre je n'ai pas de réglage. J'ai uniquement le rattrapage auto qui a craqué au début, du coup j'ai moins de crans de frein à main... Normal, mais je n'ai pas la molette de réglage.
Mon déséquilibre c'est frein de service uniquement, pas frein à main.

[tristanlcf]

frein de service ok mais tu aurait deja du commencé par reglé ta course de frein a main puis reglé le rattrage auto tu doit avoir une roue cranté avec une petite languette dessus obligé

et c'est sa qui se regle avant de montée le tambour ,apres tu regle ton frein a main voir video au dessus

puis apres si desiquilibre du frein de service il te saut savoir quel coté sa tu le sais deja je pense

et tu regarde si probleme de se coté si rien au niveau des tambour (pensée a regardé la cote max d usure ) regardé coté garniture si pas un truc bizarre mal monté (mais je pense pas )

sinon c'est le repartiteur de freinage qui chie

il n y a pas 36 solution

[Mousse expansive]

frein de service ok mais tu aurait deja du commencé par reglé ta course de frein a main puis reglé le rattrage auto tu doit avoir une roue cranté avec une petite languette dessus obligé

et c'est sa qui se regle avant de montée le tambour ,apres tu regle ton frein a main voir video au dessus

puis apres si desiquilibre du frein de service il te saut savoir quel coté sa tu le sais deja je pense

et tu regarde si probleme de se coté si rien au niveau des tambour (pensée a regardé la cote max d usure ) regardé coté garniture si pas un truc bizarre mal monté (mais je pense pas )

sinon c'est le repartiteur de freinage qui chie

il n y a pas 36 solution

Aucun réglage hormis le rattrapage auto qui ne s'actionne qu'avec le frein de service. J'ai bien vérifié. Je pense également qu'il n'y a pas de répartiteur vu que c'est branché en série.
Je redemonterai pour être sur et je ferai une photo.
Niveau cote d'usure c'est le gauche le plus usé et c'est lui qui va le mieux.
Bizarre tout ça.

[tristanlcf]

Aucun réglage hormis le rattrapage auto qui ne s'actionne qu'avec le frein de service. J'ai bien vérifié. Je pense également qu'il n'y a pas de répartiteur vu que c'est branché en série.
Je redemonterai pour être sur et je ferai une photo.
Niveau cote d'usure c'est le gauche le plus usé et c'est lui qui va le mieux.
Bizarre tout ça.

perso je peut que te donnée des piste a suivre je connait pas tres bien le vit

un repartiteur obligé aussi d en avoir 1

[Mousse expansive]

perso je peut que te donnée des piste a suivre je connait pas tres bien le vit

un repartiteur obligé aussi d en avoir 1

Peut être avant arrière alors mais gauche droite je vois pas comment.