Hello,Bebert01 a écrit :(...)
Quel serait le système le plus costaud ?
Quel est le principe du Rhino ? On perce dans les gouttières du toit en ayant viré le caoutchouc puis le rail est collé et popé ?
Si c'est plutôt une platine avec les 2 vis déportées à l'extérieur des gouttières, on perce la carrosserie, on y met des inserts taraudés genre bollhoff rivkle ? Y a rien d'apparent sur le toit dans ces zones, donc c'est juste pris dans la tôle de toit ?
A la rigueur, si le système est aussi basique que ça, je me tâte à adapter une galerie d'artisan, mais je me pose la question de l'assurance en cas de pépin si ce n'est pas un système acheté dans une vraie boutique.
z'en dites quoi ?
Merci !
Le système le plus costaud serait celui qui porte le plus comme dirait Lapalisse, il faudrait voir les fiches techniques respectives.
Pas de perçage à mon avis pour le système Rhino, plutôt une pièce carré et taraudée, coulissant dans le rail, et serrée contre la patte de fixation de la galerie, rail coincé donc.
J'aurais quand même évité de percer quelque endroit que ce soit sur ton toit, pour une question d'étanchéité et de durée de vie de l'ensemble.
Un copain avait fait faire des pattes à la courbure exacte de sa carrosserie, le tout collé épais au mastic marin Sika©, et ça tient toujours, ce peut être une solution de bricolage.
Concernant un truc non homologué sur une voiture, je ne pense pas que cela passe auprès de ton assurance.