CJ5 vs M38A1

Modérateur : valJeep

lamikaouet
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re: CJ5 vs M38A1

#3

Message par lamikaouet »

greg 74 a écrit :dana 27 avant

dana 44 arriere
Merci Greg mais cela ne me parle pas, désolé
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maman94
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re: CJ5 vs M38A1

#4

Message par maman94 »

lamikaouet a écrit :Merci Greg mais cela ne me parle pas, désolé
"Renforcés comme une M38A1", c'est pas bien parlant non plus.
Les idées à la con, c'est maison.
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maman94
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re: CJ5 vs M38A1

#5

Message par maman94 »

Pour ce que j'en sais M38A1 ce serait :
- pont AV dana 25 ou 27,
- pont AR dana 44,
- et BT dana 18.
Les idées à la con, c'est maison.
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lamikaouet
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re: CJ5 vs M38A1

#6

Message par lamikaouet »

maman94 a écrit :"Renforcés comme une M38A1", c'est pas bien parlant non plus.
Désolé je débute ...
lamikaouet
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re: CJ5 vs M38A1

#7

Message par lamikaouet »

maman94 a écrit :Pour ce que j'en sais M38A1 ce serait :
- pont AV dana 25 ou 27,
- pont AR dana 44,
- et BT dana 18.
Merci
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maman94
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re: CJ5 vs M38A1

#8

Message par maman94 »

lamikaouet a écrit :Désolé je débute ...
Dana c'est un fabricant de pont (entre autre) assez connu.

Les chiffres désignent un modèle dans la gamme, à une époque donnée.


Toutes infos disponibles sur le net. Souvent en anglais.

Pour la M38A1, par exemple ici :

https://www.kaiserwillys.com/tech-guide/52-71-m38a1


(Greg possède une CJ5 ex armée suisse et il est assez doué en mécanique. Tu devrais pouvoir te fier à lui)
Les idées à la con, c'est maison.
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greg 74
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re: CJ5 vs M38A1

#9

Message par greg 74 »

maman94 a écrit :Dana c'est un fabricant de pont (entre autre) assez connu.

Les chiffres désignent un modèle dans la gamme, à une époque donnée.


Toutes infos disponibles sur le net. Souvent en anglais.

Pour la M38A1, par exemple ici :

https://www.kaiserwillys.com/tech-guide/52-71-m38a1


(Greg possède une CJ5 ex armée suisse et il est assez doué en mécanique. Tu devrais pouvoir te fier à lui)

moi !!! je ne sais meme pas comment tenir un tournevis :D


la bv est soit une dana 18 (2 leviers ) soit une dan 20 (1 levier) pour les 3 vitesses

debut des annees 70 il y a les 4 vitesses = t18 et t19 et la t98 (elle est enorme et lourde avec une 1er tres lente= un membe du forum dans le 64 en a une sur la sienne )

je n ai pas vu de diff entre un pont de m38 et cj5 = j ai les 2 a la maison . les ref sont similaires (avec le doute , il y peut y avoir eu changement mais ...)


si c est rester avec le 4 cylindres et sans etre a l attque comme m201 ou moi quand je fais le con ! ca casse pas comme ca non plus ! le fusilbe c est le bout de gras entre le volant et siege :D . meme si peux de chevaux bien conduite est va tres tres bien !
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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platplat
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re: CJ5 vs M38A1

#10

Message par platplat »

Tiens, j'en ai croisé une hier de Cj5 en 4 cylindres.

Le son est marrant, et inattendu....
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greg 74
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re: CJ5 vs M38A1

#11

Message par greg 74 »

platplat a écrit :Tiens, j'en ai croisé une hier de Cj5 en 4 cylindres.

Le son est marrant, et inattendu....
2.2l ;) et 72 anes boiteux :D

mais je l aime bien ce vieux bloc :D
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

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lamikaouet
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re: CJ5 vs M38A1

#12

Message par lamikaouet »

greg 74 a écrit :moi !!! je ne sais meme pas comment tenir un tournevis :D


la bv est soit une dana 18 (2 leviers ) soit une dan 20 (1 levier) pour les 3 vitesses

debut des annees 70 il y a les 4 vitesses = t18 et t19 et la t98 (elle est enorme et lourde avec une 1er tres lente= un membe du forum dans le 64 en a une sur la sienne )

je n ai pas vu de diff entre un pont de m38 et cj5 = j ai les 2 a la maison . les ref sont similaires (avec le doute , il y peut y avoir eu changement mais ...)


si c est rester avec le 4 cylindres et sans etre a l attque comme m201 ou moi quand je fais le con ! ca casse pas comme ca non plus ! le fusilbe c est le bout de gras entre le volant et siege :D . meme si peux de chevaux bien conduite est va tres tres bien !
Merci à maman94 et greg74 pour toutes ces riches infos
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