G270. 3 questions...
Modérateur : MG94
- didi
- Adhérent
- Messages : 21838
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
ben quand on bloque la 1, normalement y passe rien d'autre. Et là, 200m après être parti, il a fait comme s'il avait passé la deux...
le G a été réparé au niveau boite il y a deux ans. Unité de commande électrohydraulique changée. facture lourde, 2500€.
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
Attends qu'un autre vienne, peut etre qu'il sera dans le coup.
re: G270. 3 questions...
Si c'est la BVA que sur le WG 2.7 CRD (nag1, vu que c'est déjà le même moteur), alors, il peut y avoir des problèmes de platine électrique. Alors dans ce cas, il devrait y avoir une remonté de code défaut.
Piéton auto-stoppeur.
- nico90
- Quatre-Quatreux
- Messages : 900
- Date d’inscription : mars 2008
- Localisation : valdoie
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
Exemple quand j'avais mon T5 Tiptronic à charge avec plateau en manuel en fonction de l'effort demandé tu sentais que le rapport se mettait en prise direct après quelques mètres et jamais à vide. Et l'afficheur de rapport indiquait bien que j'étais en première et pas en 2.
re: G270. 3 questions...
Y a peut-être de ça. La BVA "ponte" en directe. Et le convertisseur ne travaille plus.nico90 a écrit :Salut alors pour moi cette sensation de passer la 2 est normal.
Exemple quand j'avais mon T5 Tiptronic à charge avec plateau en manuel en fonction de l'effort demandé tu sentais que le rapport se mettait en prise direct après quelques mètres et jamais à vide. Et l'afficheur de rapport indiquait bien que j'étais en première et pas en 2.
Piéton auto-stoppeur.
- smaret
- Quatre-Quatreux
- Messages : 714
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : Bordeaux - Bugey
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
Ce serait pas quelque chose comme le blocage du convertisseur de couple?
Il donnerait la sensation de patiner jusqu’au moment où il se locke ? Et à ce moment tu as l’impression qu’il passe un rapport
Là je connais pas...
Pour le reste et la DA tu as changé le liquide?
En 3 ça peut être la clim, si tu es en auto la clim met en route le ventilo pour les échanges de calories. J’imagine...
Subaru OUTBACK 2006
Mehari 1969
Kawa 500 KLE - HD Aermacchi 125 SXT
- didi
- Adhérent
- Messages : 21838
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
coucou!smaret a écrit :Hello Didi
Ce serait pas quelque chose comme le blocage du convertisseur de couple?
Il donnerait la sensation de patiner jusqu’au moment où il se locke ? Et à ce moment tu as l’impression qu’il passe un rapport
Là je connais pas...
Pour le reste et la DA tu as changé le liquide?
En 3 ça peut être la clim, si tu es en auto la clim met en route le ventilo pour les échanges de calories. J’imagine...
ben sûr que non, que j'ai pas changé le liquide de DA... quand je l'ai emmené chez merco pour le joint de BT, ça les a pas contrarié...alors c'est resté comme ça.mais surtout le bruit n'est pas constant.
je mets pas la clim...
pour la boîte, c'est pour avoir une idée de ce que c'est, là, on commence à avoir un embryon de cause...je veux juste savoir si ça peut être une réparation à la one again,( la précédente), si ça peut devenir grave, ou si ça peut rester comme ça, sans trop de risques de panne...
- didi
- Adhérent
- Messages : 21838
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
722637 05 021949 ça c'est le N° de ma boîte, mais je sais pas dire laquelle c'est. Je l'ai su; mais j'ai pas retenumaman94 a écrit :S'il passe la 2 alors qu'il devrait rester en 1. C'est un peu gênant.
Si c'est la BVA que sur le WG 2.7 CRD (nag1, vu que c'est déjà le même moteur), alors, il peut y avoir des problèmes de platine électrique. Alors dans ce cas, il devrait y avoir une remonté de code défaut.
et pour le défaut, l'ordinateur de bord reste très discret, à savoir qu'il n'y a rien.
- matIV
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3284
- Date d’inscription : octobre 2008
- Localisation : vercors/trièves
- Statut : Hors ligne
re: G270. 3 questions...
Bon, un peu haut, certes.
Ouala.
C'tait juste pour dire.
re: G270. 3 questions...
Je serais assez partisant de la BVA qui se ponte en direct en ne faisant plus travailler le convertisseur de couple hydrau.didi a écrit :coucou!
pour la boîte, c'est pour avoir une idée de ce que c'est, là, on commence à avoir un embryon de cause...je veux juste savoir si ça peut être une réparation à la one again,( la précédente), si ça peut devenir grave, ou si ça peut rester comme ça, sans trop de risques de panne...
Donc un comportement normal.
De toute manière si la vitesse change tu devrais en voir la conséquence sur le compte tour (plus haut en fin de 1ière qu'en bas début de 2nd) non ?
Piéton auto-stoppeur.