Remplacement des roulements du train avant sur mon G320 CDI

[MG94]

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Beau reportage avec de très nombreuses photos. Il manque parfois un petit commentaire pour certaines photos mais c'est super sympa de partager.

[cinqetoiles]

Il manque parfois un petit commentaire pour certaines photos

Ok ! J'en tiens compte, et je vais ajouter des commentaires.

[jean40]

Bienvenue

Ton tuto risque de servir à quelqu'un rapidement.

@+

[didi]

un sacré boulot pour mettre en ligne toutes ces photos, sans parler de les faire au bon moment

la shell gadus c'est la graisse pour aller dans les bols?

moi j'y aurais mis ce que j'avais, sans scrupules....

[Epsilon1964]

Excellent le coup de la Maryse de cuisine, j'aime bien les outils détournés.

[cinqetoiles]

la shell gadus c'est la graisse pour aller dans les bols?

Oui, c'est pour les bols. Mercedes n'accepte que la Renolit MP150 ou une graisse répondant à la norme MB267.1 "Radlagerfett Geländewagen" La Shell Gadus répond à cette norme.

[jean40]

Un ajout dans l'index s'impose.

@+

[smaret]

Vraiment bravo! Et merci de prendre le temps de faire les photos! Je me rends compte que quand je me mets à bricoler le téléphone reste au fond de la poche...

Du coup je ne sais pas si je vais me lancer vu l’opération!! Il faut l’outillage que je n’ai pas, et des compétences que je ne pense pas avoir...

On va y réfléchir.

Sinon quelles sont les pièces de boulonnerie qui faut changer?

Et j’aimerais savoir pourquoi tu t’es lancé dans cette opération? Des symptômes? Car j’ai un bruit que je pense situer dans le train avant. Avec l’arbre démonté c’est pareil. J’ai aussi remis de l’huile à la seringue dans les soufflets de l’arbre BV-BT et ça n’a rien changé.
Donc je pense roulements bien que je ne sente aucun jeu à la main...

[cinqetoiles]

quelles sont les pièces de boulonnerie qui faut changer?

Et j’aimerais savoir pourquoi tu t’es lancé dans cette opération?

Il s'agit de la petite boulonnerie: le petit boulon qui fixe le connecteur des capteurs d'usure de frein, celui qui fixe le capteur ABS... Ces petits boulons sont très exposés, et forts rouillés. On peut les récupérer, mais pour ce qu'ils coûtent, je les remplacerait.

La motivation de l'opération, c'est que les joints A460 331 01 80 (= le gros joint blanc entre le bol et la boule) étaient usés, et laissaient passer trop de graisse à mon goût. Je me suis dit que, tant qu'à faire, autant tout renouveler. Le véhicule a 120.000 km.

[MG94]

Un ajout dans l'index s'impose.

@+

Fait.