Info Pneu Catégorie POR

[Epsilon1964]

oui quand c'est nouveau, mais pour des truc genre ABS ou ECU, GPL....on s'en sort bien.

[nicodak]

Un néophyte c'est un néophyte...

Que ce soit en mécanique, en chirurgie, en agronomie ou en cuisine si tu n'y connais rien même ce qui peut paraitre évident ne l'est pas forcément.
Pour vulgariser une matière rien ne vaut de bons vieux mots.

ECU c'est quoi ?

[Epsilon1964]

Un néophyte c'est un néophyte...

Que ce soit en mécanique, en chirurgie, en agronomie ou en cuisine si tu n'y connais rien même ce qui peut paraitre évident ne l'est pas forcément.
Pour vulgariser une matière rien ne vaut de bons vieux mots.

ECU c'est quoi ?

Electronic Command Unit (Unité de commande électronique)

[jibus]

Merci, je ne comprenais rien.

Je sais plus qui se bat contre les acronymes sur le forum mais je dois dire que c'est assez pertinent comme combat.
Les acronymes rendent les discussions inintelligibles pour les néophytes, c'est bien dommage...




.

Ceci dit , POR c'est pas la faute d'Eric , c'est l'appellation officielle .

[eric def 90 300 dti]

Ceci dit , POR c'est pas la faute d'Eric , c'est l'appellation officielle .

Et Oui

cela fais deux ans que c'est sur le marché du pneu
Cela fait deux que les journaux 4x4 en parle

Voilà donc le Logo

DSC_0292.jpg

[eric def 90 300 dti]

Remarque, même ça je ne le comprends pas...

pour homologuer un vehicule
il faut des essais qui vont convenir a une legislation
des essais avec des conso (mini) un bruit de roulage (mini) et une securité (au maxi)

Donc pour cela, le constructeur et le manuf vont mettres en place un cahier de charge pneumatique par des essais (des milliers de kms voir le million)
et donc le pneu et ce cahier de charge vont être en montage sortie d'usine

le POR ne peux pas participer a ce genre de conception car au niveau bruit (maxi) conso (maxi) et tenue de route (très très loin )

Ce POR est un pneu pour équipement pro et en utilisation Pro

Petite niche pour le marché Europe Voilà pourquoi il y a pas de Mud avec un cahier de charge EUrope
mais un gros marché pour les pays australes Pays de l'Est et aussi pas mal de marché emmargent

Nous, nos seuls pneus typique Europe -> les pneus routes et Michelin et Conti avec leur AT

Tous les autres manuf ne proposent pas de produits AT cahier de charge Europe car il y a pas de marché en monte d'origine
et le pneu de rechange est une petite niche commerciale mais une belle vitrine marketing

Voilà pourquoi les pneus AT cahier de charge pour les pays chaud....n'ont rien a faire sur la neige..

[nicodak]

Ceci dit , POR c'est pas la faute d'Eric , c'est l'appellation officielle .

J'entends bien, ce n'est d'ailleurs pas l'acronyme lui-même qui est en cause mais son utilisation.
Enfin, je dis ça juste pour relever, ce n'est pas la fin du monde non plus. Et Éric étant un professionnel du pneu on ne peut pas le lui reprocher plus que ça.

EDIT : Quoique je viens de voir qu'il était modérateur aussi. Aïe aïe aïe, la grosse faute ! Impardonnable.

[nicodak]

mais un gros marché pour les pays australes, pays de l'Est et aussi pas mal de marchés émergents

Il y a quand même pas mal de "pays de l'est" en Europe : Bulgarie, Croatie, Estonie, Hongrie, Lettonie, Slovaquie, Lituanie, République Tchèque, Pologne, Slovénie et Roumanie. Ce serait un marché de niche tout cela ?

Les "Pneus Off Road" pourraient donc faire l'objet d'une homologation en première monte chez certains constructeurs non ? Et le roulage sur neige apparaitre dans leurs cahier des charges.

[Rem's]

Pas de montage possible "homologué" pour nos engins de "particulier" ???

[JMTT]

Pas de montage possible "homologué" pour nos engins de "particulier" ???

Du moment qu'il y'a un indice de charge et de vitesse c'est homologué non ?

Sinon # balance ton POR .....