Joint de culasse sur vitara 1600 inj monopoint de 92

[stefvitacaba]

Bonjour à tous.
J'ai mon petit Vitara CABRIO 1600 JLX de 92 ( en fait un CAMI de fabrication Canadienne) , qui me reclame un changement de joint de culasse
En effet cela fait des années que je roule en consommant soit du LDR soit de l'huile , jusque la je surveillait et il n'a jamais chauffé.
Je me suis décidé a ouvrir et a regarder coté joint de culasse .
Avez vous des préconisations ou des points particuliers , ou des conseils a regarder lors d'un changement de joint de culasse sur ce type de moulin (moteur G16A)??
(En meme temps j'envisage de refaire aussi la distri.)
J'ai quelque sjour sde congés la semaine prochaine , et je compte en profitez
Merci par avance de vos conseils avisés

Stéphane de BZH

Vitara cabrio de 1992 fabrication CAMI ,"pack luxe" inj monopoint importé d'Allemagne

[gaston26]

bin 1 joint de culace se fait tres bien ladessus,mais si y'a conso d'huile aie ,si tu fais le joint et la distrib fait les joint de queue de soupapes ca devrait etre un gros plus , si ca continue a bouffer de l'huile c'est signe d'une cylindrée usée

[stefvitacaba]

OK je tacherais de faire les joints queue de soupape. Il y a effectivement condo d huile qui passe dans circuit Ldr. Il y bien une fuite entre circuit huile et circuit Ldr
Par contre il ne chauffe pas du tout

QUOTE=gaston26;3400466]bin 1 joint de culace se fait tres bien ladessus,mais si y'a conso d'huile aie ,si tu fais le joint et la distrib fait les joint de queue de soupapes ca devrait etre un gros plus , si ca continue a bouffer de l'huile c'est signe d'une cylindrée usée[/quote]

[camembert]

Pense à nettoyer les puits de goujons dans le bloc et poser des goujons neufs. Rebander les goujons 1000 et 2000km après à la clé dynamo

[stefvitacaba]

Slt à tous

Merci pour vos infos
J attaque donc cela la semaine prochaine. Pas d autres précaution à prendre ?
Sinon aïs je besoin de démonter l allumeur pour déposer culasse ?,

Merci
Stefan de bzh


QUOTE=stefvitacaba;3400454]Bonjour à tous.
J'ai mon petit Vitara CABRIO 1600 JLX de 92 ( en fait un CAMI de fabrication Canadienne) , qui me reclame un changement de joint de culasse
En effet cela fait des années que je roule en consommant soit du LDR soit de l'huile , jusque la je surveillait et il n'a jamais chauffé.
Je me suis décidé a ouvrir et a regarder coté joint de culasse .
Avez vous des préconisations ou des points particuliers , ou des conseils a regarder lors d'un changement de joint de culasse sur ce type de moulin (moteur G16A)??
(En meme temps j'envisage de refaire aussi la distri.)
J'ai quelque sjour sde congés la semaine prochaine , et je compte en profitez
Merci par avance de vos conseils avisés

Stéphane de BZH

Vitara cabrio de 1992 fabrication CAMI ,"pack luxe" inj monopoint importé d'Allemagne[/quote]