Récepteur d'embrayage
Modérateur : phil13
Récepteur d'embrayage
Help !!!
Je précise que l'embrayage à moins de 10 000kms.
C'est pour un 200 TDI
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Récepteur d'embrayage
Sinon de mémoire y'a un clips en plastoc dans la cloche qui peut faire ch#re au remontage.....
re: Récepteur d'embrayage
JMTT a écrit :Alors il faut de la patience et des p'tits doigts sinon tu galères.
Sinon de mémoire y'a un clips en plastoc dans la cloche qui peut faire ch#re au remontage.....
De ce que j'ai lu, le clips sert à tenir le tige à sa place contre la fourchette, jusque là tout est normal, elle est bien accrochée. Mais l'autre extrémité de la tigeest à 1cm de la sortie. Dès que je présente le récepteur en face, je ne peux plus rien faire, alors comment la faire tenir horizontale ?? Elle ne devrait pas sortir un petit peu quand la fourchette est au repos ,, Je me pose la question de la fourchette cassée
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re: Récepteur d'embrayage
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re: Récepteur d'embrayage
C'est kesk je lui ai dit ailleurs....Kurios a écrit :Si tu n'avais pas de fuite de liquide c'est peu probable que ton récepteur soit en cause, je pencherai dans ce cas pour une fourchette percée (ça m'est arrivé avec une quasi neuve, mal emboutie, qualité de merde...) T'es bon pour poser la boite.
Ne pas hésiter à la renforcer avec un fer plat soudé derrière.
re: Récepteur d'embrayage
JMTT a écrit :C'est kesk je lui ai dit ailleurs....
Ne pas hésiter à la renforcer avec un fer plat soudé derrière.
Ben oui, mais comme elle a pas 10 000, je pensais que c'était pas çà. Cà se tombe bien la boite chez land ?? Précautions particulières à prendre ?? Je rafistole ma fourchette neuve mais foutue, où j'en prend une neuve ?? J'ai des trucs à changer tant qu'elle est par terre ?
Le point positif, c'est que j'aurais un émetteur et un récepteur d'avance.
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re: Récepteur d'embrayage
Avec un peu de chance c'est comme le Def tu vires le tunnel de boite et tu y vois plus clair pour descendre les boites avec une chèvre.
Pour la fourchette si elle est entamée change là, c'est pas le prix que ça coûte.
Sur le fer plat a souder il faut mettre un coup de forêt du diamètre du bossage de la fourchette pour un ajustement parfait.
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re: Récepteur d'embrayage
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re: Récepteur d'embrayage
Démonter les arbres de trans avant et arrière et le tambour de frein à main
Démonter les leviers de commande
Défaire tous les boulons de tour de boite (ceux du dessus peuvent être chiant à attraper, deux ou trois rallonges peuvent être nécessaires)
Tomber les SB de boite
Caler le moteur
Reculer les boites d'une dizaine de cm, ça suffit pour changer embrayage, fourchettes etc... Pour tomber les boites il faut virer la traverse et éventuellement séparer la boite de vitesse et le transfert pour que ce soit moins lourd.
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