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Discussion: Remplacement moteur landcruiser kdj120l D4D 165 DE 2005

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Remplacement moteur landcruiser kdj120l D4D 165 DE 2005

    Bonjour à tous,

    Je suis nouveau sur le forum et vraiment nul en mécanique;

    Je souhaite faire remplacer le moteur d'un Land cruiser kdj 120l 3.0 D4D 165 (166 CV) année 2005 boite auto; Le soucis étant je ne trouve pas en occasion de moteur équivalent (sos lancé au cas où qulqun l'aurait!!!).
    Pensez vous que je puisse achetre mettre à la place un 163 CV qu'on trouve nettement plus facilement?

    Merci à vous.

  2. #2
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    Salut,

    A part le même moteur rien. Sinon ton véhicule ne sera plus conforme à son homologation...
    Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
    Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
    G300TD

  3. #3
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Pourquoi le changer.......................?
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de Epsilon1964
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    Salut, mon avis, prendre un échange standard.
    Je suis pas expert
    TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
    Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    renseignes toi chez balleydier en haute savoie
    de quel coin es tu ?

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    Je suis en région parisienne. Et comme je l'ai dit précédemment l'idéal serait de trouver un 166 cv, mais il semble tellement rare sur le marché de l'occasion d'où cette idée de le replacer par un 163. Mais quelle en seront les conséquences?

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de Epsilon1964
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    Il y a une grande casse à Vienne (38), c'est A7 Autopièce, il y a un gros stock, à voir.

    http://n7-auto-pieces.com/
    Je suis pas expert
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    Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver

  9. #9
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Tout est faisable et comme les deux moteurs ne sont que de simples différences élerctroniques ça doit se monter physiquement sans soucis. Par contre la gestion électronique risque de te faire perdre des cheveux car le boitier de l'un ne va pas faire tourner l'autre (ou pas bien) et si tu prends le boitier avec le moteur tu risques d'avoir plein d'autres choses qui déconnent car pilotées par l'ancien boitier.
    Ca ne semble pas être le meilleur choix parmi tous ceux qui s'offrent à toi :
    - Réparer l'ancien moteur (à part un bloc fendu tout se change/répare),
    - Revendre entier pour pièces (grosse perte d'argent),
    - Revendre en pièces (gros gain d'argent mais nécessite des connaissances mécaniques et de la place qui sera squattée par une épave),
    - Chercher encore ton moteur dans les casses spécialisées (Ballaydier, AC 4x4, Modul'auto...) ou à l'étranger,
    - Un échange standard (Euro 4x4, Toyota, Japauto, Auto Distribution...).

  10. #10
    Maieutikos Avatar de le fou furieux
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    melun
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    effectivement un moteur ca se refait..et c'est meme des fois moins cher que d'acheter un moteur d'occas dont tu ne connais pas l'historique .. apres bien sur tout depend ce qu'il a ...

    en ce qui concerne le swap entre un 163 et un 166 en dehors je pense d'un passage a la valise pour reconnaissance ( de la pompe entre autre pour l 'immobilisation ) y'a pas de raisons pour qu'il ne tourne pas correctement . pour moi pas de transfo notable entre les 2..pour moi y'a que le 173cv qui a des injos modifiés suite a l'augmentation de la pression d'injection et je crois une modif de l'interieur du turbo ( toujours en tgv mais avec des aubes differentes mais a verifier)

    a+lff
    rien ne se crée , rien ne se jete, tout se transforme
    y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
    non vous n'aurez pas .......ma libertée de penser.....

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