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Modérateur : romainletu
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Même question pour l'injection ...
Merci
- loulou76490
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re: Renseignements
pas de DA sur le 413 ,si mes souvenirs sont bon c'est 1998, c'est les samurai avec les clignotants et les veilleuses sur les ailes et non sur les pares chocslamikaouet a écrit :Hello, c'est à partir de quelle année que la DA est arrivée sur les 413 et Samurai ?
Même question pour l'injection ...
Merci
pour l'injection c'est 1992, les premiers samurai était carbu de 1988 A 1992
il y a eut quelques modèles qui sortent de l'ordinaire
sj 416 BVA !!!!!!!
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re: Renseignements
Pour les injections multipoints 16 soupapes c'est 2000.
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re: Renseignements
galactica_viper a écrit :DA à partir des modèles avec les pare-chocs en plastiques 1999. Pour l'injection à ma connaissance c'est à partir de 1992 il y a eu plusieurs modèles de boîtiers électroniques ceux après 1997 ne sont touchés par les problèmes, sauf si ils ont pris l'eau.
Pour les injections multipoints 16 soupapes c'est 2000.
Donc j'imagine que les plus performants, et fiables, c'est après 2000, mais qu'entre 1997 et 2000 c'est déjà bien ...
Ces changements (1992, 1997, 2000) ont-ils fait évoluer la puissance ?
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re: Renseignements
Camembert disait dans le forum sur les Vitara que le 16 soupapes était bien sûr la route mais le 8 soupapes était mieux en tout terrain.
- camembert
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re: Renseignements
J'ai pas vraiment dit ça.galactica_viper a écrit :Modèles 97 70 chez modèles 16 soupapes 80 chez mais il faut les chercher haut dans les tours et la culasse serait plus fragile,
Camembert disait dans le forum sur les Vitara que le 16 soupapes était bien sûr la route mais le 8 soupapes était mieux en tout terrain.
Le 16 soupapes est rageur dans les tours, c'est un moteur fun et attachant je trouve, qui en usage quotidien sur route est très agréable pour qui aime la conduite des moteurs essence qui tractent au dessus de 3500 tours.
En tout terrain, pour les habitués des gros diesels bourrés de couple, il faut oublier tout ce qu'on sait, et laisser le rupteur gérer ça peut être chiant, surtout en balade, si on aime pas ce délire. Moi j'adore.
Le 8 soupapes a son couple très très bas au contraire, ça tracte gentiment à bas régime et ça s'effondre au dessus de 4500 tours. C'est un moteur beaucoup plus ''cool'', qui chauffe très peu et d'un excellent agrément en usage rando balade.
Attention cependant je parle pour les 1.6 du Vitara. Les moteurs du samurai je connais pas, tout ce que j'en sais c'est que le 1.3 a sensiblement la même architecture que le 1.6 8soupapes du Vitara.
De toute façon, parler de performances moteur sur un samurai... Heu, comment dire ?
biarritz64
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re: Renseignements
Sur le Sam le 8s est plus rustique et éprouvé, le 16 s il en a eu peu, les pièces seront plus rare.camembert a écrit :J'ai pas vraiment dit ça.
Le 16 soupapes est rageur dans les tours, c'est un moteur fun et attachant je trouve, qui en usage quotidien sur route est très agréable pour qui aime la conduite des moteurs essence qui tractent au dessus de 3500 tours.
En tout terrain, pour les habitués des gros diesels bourrés de couple, il faut oublier tout ce qu'on sait, et laisser le rupteur gérer ça peut être chiant, surtout en balade, si on aime pas ce délire. Moi j'adore.
Le 8 soupapes a son couple très très bas au contraire, ça tracte gentiment à bas régime et ça s'effondre au dessus de 4500 tours. C'est un moteur beaucoup plus ''cool'', qui chauffe très peu et d'un excellent agrément en usage rando balade.
Attention cependant je parle pour les 1.6 du Vitara. Les moteurs du samurai je connais pas, tout ce que j'en sais c'est que le 1.3 a sensiblement la même architecture que le 1.6 8soupapes du Vitara.
De toute façon, parler de performances moteur sur un samurai... Heu, comment dire ?
- camembert
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re: Renseignements
Le must étant un 16s de Vitara dans le sam'galactica_viper a écrit :Sur le Sam le 8s est plus rustique et éprouvé, le 16 s il en a eu peu, les pièces seront plus rare.
biarritz64
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re: Renseignements
Les années modèles...
de 1989 à 1992... 1324 carbu 64CV
de 1993 à 1995... 1298 carbu 64CV
de 1996 à 1999... 1298 inject. 64CV
de 2000 à 2001... 1298 inject. 69CV
de 2001 à 2004... 1298 inject. 80CV
- loulou76490
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re: Renseignements
ça m'étonne un peu ton tableau François ,le carbu après 1993ttmavie a écrit :Injection sur les modèles essence monopoint (93-98) ou multipoint (99-04).
Les années modèles...
de 1989 à 1992... 1324 carbu 64CV
de 1993 à 1995... 1298 carbu 64CV
de 1996 à 1999... 1298 inject. 64CV
de 2000 à 2001... 1298 inject. 69CV
de 2001 à 2004... 1298 inject. 80CV
Le 413 jusqu'à 1988 A carbu ,les premiers samurai a carbu de 1988 A 1992 ,mais après les samurai était injection
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