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Discussion: Fermeture du tunnel du Parpaillon

  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Nov 2014
    Localisation
    entre lac et montagne
    Messages
    88

    Fermeture du tunnel du Parpaillon

    je viens de voir une petition de mes opinions. com contre une fermeture du tunnel de parpaillon. encore un droit de circuler qui risque de disparaitre à cause 'une directive
    européenne sur les tunnels. il faut esperer que cela pourra etre empecher .

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de Epsilon1964
    Date d'inscription
    Jun 2015
    Localisation
    Itinérante
    Messages
    1,764
    Salut, c'est une fermeture temporaire pour réparation non ?
    Je suis pas expert
    TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
    Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
    Date d'inscription
    Oct 2008
    Localisation
    Hte SAVOIE
    Messages
    4,194
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
    KDJ 125- EGR => off ,Decatalysé et Adonis 245cv /60m/kg

  4. #4
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Dec 2015
    Localisation
    Haute Provence
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    214
    Le tunnel commence à avoir des problèmes de voute.
    Ça m'étonne même qu'il n'ai pas été fermé avant vu les responsabilités des autorités si un accident se produit à l’intérieur.
    Et envisager qu'il s'y fasse de gros travaux de mise en sécurité, ce n'est même pas la peine d'y penser, l'armée n'en a plus besoin et comme ce n'est pas une route de liaison classique les communes n'ont aucun intérêt d'y investir des gros frais.
    De la part des ToyoDzo : prix de l'humour 2015

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de jack74
    Date d'inscription
    Sep 2006
    Localisation
    Haute Savoie entre lac et reblochons
    Messages
    4,887
    Bon ben comme ça on pourra passer au dessus
    Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...

  6. #6
    Mauvaise nouvelle cette fermeture du Parpaillon. J'y ai un peu pensé fin août dernier quand on est passé pour la dernière fois. Et c'est vraiment un manque de bol car la directive s'applique aux tunnels de + de 500 m. et celui du Parpaillon en fait 520 !!!

    J'ai bien peur que ça soit joué d'avance maintenant vu la note de frais estimée. Et, en étant pessimiste, je me dis que si le tunnel est bouclé aux autos, même la route d'accès côté sud (la Condamine) qui demande de l'entretien en début de saison vu tous les pierriers assez raides qu'elle traverse, risque de ne même plus être praticable pour celui qui voudrait monter jusqu'à l'entrée du tunnel fermé. Il resterait alors le côté nord qui pourrait être utilisé en aller-retour car, de ce côté, c'est moins raide et demande moins d'entretien.

    Ca rappelle la galleria dei Saraceni sur la route historique du Jafferau qui ne risque pas de rouvrir demain. Dans ce cas, en plus, c'est toujours propriété de l'armée et je suppose que la note de frais d'un tunnel courbe de 900 m. de long, ça doit être astronomique !

    Reste à attendre un miracle !

  7. #7
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Jan 2004
    Localisation
    Alicante (Espagne)
    Messages
    1,511
    Citation Envoyé par Jacques06000 Voir le message
    ... Ca rappelle la galleria dei Saraceni sur la route historique du Jafferau qui ne risque pas de rouvrir demain. Dans ce cas, en plus, c'est toujours propriété de l'armée et je suppose que la note de frais d'un tunnel courbe de 900 m. de long, ça doit être astronomique ! ...
    Je ne conaissais pas ce tunel. Par curiosité, en recherchant des photos, je vois que maintenant il est formellement interdit aux piétons et aux vélos, mais pas aux voitures! :

    https://www.wikiloc.com/offroading-t.../photo-6153369
    Mercedes Classe G 350 d Professional + Toy KZJ95 VX, kit Adonis, intercooler liquide, snorkel, amortisseurs Koni Raid

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de ZaZou
    Date d'inscription
    Nov 2004
    Localisation
    S&L
    Messages
    3,120
    En juillet dernier on y a croisé un VVT TANDEM

    coté Barço



    ils n'ont pas traversé de peur de chopper la crève, arrivant trempé de transpi et pas équipé pour prendre le méchant courant d'air de 520 mètres
    Jeep et jeeper :
    TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body lift +2" et MUD 285*75*16, pour le TT
    WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
    XJ, 4.0 réhausse +3.5", MUD KM2 en 31 en cours d'affinage

  9. #9
    Pour les randonneurs, il y a le bon sentier en lacets qui va d'une entrée du tunnel à l'autre per le col géographique. Sûr que ça fait un supplément de grimpette puisque le tunnel est côté 2644 m. et le vrai col 2783. En Tandem, mieux vaut le tunnel (et la crève qui va avec !!! )
    Quant à la Galleria dei Saraceni, il n'y a pas de portail comme au Parpaillon. Ils ont déjà mis plusieurs entassements de rocs et de terre des 2 côtés mais ça n'empêchait pas les enduros de passer !!

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de phil 01
    Date d'inscription
    Nov 2015
    Localisation
    01
    Messages
    138
    j'avait alerté le codever l'an passé en juillet suite a la demande du boss de l'hôtel du parpaillon .aucune nouvelle de la part de nos soit disant défenseur .....du codever !!!!!

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