H3Hummer a écrit :Ok Eric merci, mais question traction boue, neige, sable, bitume et duré de vie, si tu devrais comparer au BFG KM2? J'adore les BFG KM2, mais question prix, les Toyo's me reviennent à 35€ de mois le pneu! Question poids
j'y pense pas, le Toyo est prévu pour mon Sam... au cas ou...
traction boue, Oui si tu travailles la pression et la conduite
neige, c'est pas pour lui tu es sur un pneu caillasse et boue je vois pas un pneu neige sur les pistes du Maroc..
sable, Oui avec 30% d'usure avant comme tous les Mud il creuse et il faut jouer de la pression pour avoir un meilleur chenillement de la carcasse au sol
bitume C'est pas son domaine...... il largement loin derrière un pneu route en situation de tenue de route je vais pas faire une course de 100m avec des bottes de chasse
duré de vie Là c'est l'entretien et la gestion des pneus qui va souvent faire le kilométrage...LA route bouffe plus vite le crampon, une mauvaise gestion de la geo est le plus gros bouffeur de pneu....
je suis sur un essai RockProof avec un autre copain
avec mes 12.000 kms de roulage j'ai usé deux fois moins qu'un autre copain qui ne le gère pas au niveau entretien (lui il a 7000 kms)
ma réponse est rude
mais un pneu Off Road ne peut pas avoir un comportement sain autrement que sur son terrain d'excellence
Le Toyo est un pneu Off Road et l'utiliser autrement est une perte de la qualité de tenue de route pour ton véhicule.
la preuve il y a des Mud qui on une homologation
pour ne pas être monté en première monte (sortie d'usine)