Terrano 2.7 tdi 1998

[johann18000]

la boite n'est pas bonne ?

[dede83]

bonne longueur

bon moteur

boite ben soit

c est les 1er peut d huile dedans et c est roulement d arbre primaire qui dégage tu l entend ça fait des clongs si le mecano est

compétant il le controle/ change en meme temps que l embrayage ça prends moins d 1 h


c est la 2eme plus d huile et arbre primaire qui tien par contre vis de fixation de la plaque de maintien du pignon de 5eme

qui se devissent la plaque prend du jeu et se fait bouffer par le roulement

ça se voit tres bien a la vidange l huile est rouillé et plein de particule sur l aimant

des l achat

vidange moteur + filtreS

vidange boiteS

vidange pontS

dans le pont arriere 75w90 ou 75w140 pour pont autobloquant

[dede83]

la boite n'est pas bonne ?

je sais pas j ai pas gouté

part a port a une boitoto NAN

[johann18000]

bonne longueur

bon moteur

boite ben soit

c est les 1er peut d huile dedans et c est roulement d arbre primaire qui dégage tu l entend ça fait des clongs si le mecano est

compétant il le controle/ change en meme temps que l embrayage ça prends moins d 1 h


c est la 2eme plus d huile et arbre primaire qui tien par contre vis de fixation de la plaque de maintien du pignon de 5eme

qui se devissent la plaque prend du jeu et se fait bouffer par le roulement

ça se voit tres bien a la vidange l huile est rouillé et plein de particule sur l aimant

des l achat

vidange moteur + filtreS

vidange boiteS

vidange pontS

dans le pont arriere 75w90 ou 75w140 pour pont autobloquant

merci dede de tes reponse precise.
maintenant commet savoir quel boite c'est ?
et dans les deux cas des defaut si j'ai bien compris ?

ensuite prix ? kilometrage tu en pense quoi ?

[dede83]

fin du rodage / milieux de vie

suivant l entretien effectué dessus et la maniere de conduire

faut plus de 10 kil pour qu il soit a la bonne température de fonctionnement eau et huileS

donc faut oublier les petits parcourts

si pas de bleme au train avant avec silentsblocs biellettes et le reste a pas changer

amortos en etat

freins en etat

echappement en etat

oui entre 1500 et 2000


ben pour la boite tu le seras a la vidange

[johann18000]

fin du rodage / milieux de vie

suivant l entretien effectué dessus et la maniere de conduire

faut plus de 10 kil pour qu il soit a la bonne température de fonctionnement eau et huileS

donc faut oublier les petits parcourts

si pas de bleme au train avant avec silentsblocs biellettes et le reste a pas changer

amortos en etat

freins en etat

echappement en etat

oui entre 1500 et 2000


ben pour la boite tu le seras a la vidange

merci beaucoup , j'attend d'autres avis si y'en a qui connaissent bien

[moitib]

fiable oui!

Mais 350000 ça commence à faire... Si le moteur à été entretenu y'aura pas de soucis, le pb va venir des trains roulants, de la boite du pont etc...

Il peut faire le double comme te lacher dans 1000km, pour moi c'est un peu trop cher.
Alors si les pneus sont de qualité, si l'état général est très bon, si y'a pas de corrosion (longerons, bas de caisse, passage de roues AR etc), si y'a une liasse de facture allez négocie à 1800 pour la forme.
Sinon pour moi c'est entre 1000 et 1500 max! Le prix des pieces et du travail pour le désosser si y marche pu.

Je réserve la console centrale, les parechocs, le volant et les feux

[johann18000]

fiable oui!

Mais 350000 ça commence à faire... Si le moteur à été entretenu y'aura pas de soucis, le pb va venir des trains roulants, de la boite du pont etc...

Il peut faire le double comme te lacher dans 1000km, pour moi c'est un peu trop cher.
Alors si les pneus sont de qualité, si l'état général est très bon, si y'a pas de corrosion (longerons, bas de caisse, passage de roues AR etc), si y'a une liasse de facture allez négocie à 1800 pour la forme.
Sinon pour moi c'est entre 1000 et 1500 max! Le prix des pieces et du travail pour le désosser si y marche pu.

Je réserve la console centrale, les parechocs, le volant et les feux

merci j'attend des news du proprio qui mavait dit quil avait le carnet entretien a jours...

[snow lover]

pour la corrosion , il faut soulever la moquette sous les sièges arrières , par dessous çà ne se voit pas ; sur le mien c'était invisible ( à par passages de roues arrières ) , c'est quand j'ai voulu dévisser une ceinture de sécurité arrière que j'ai vu que c'était pourri , au lieu que ce soit le boulon qui tourne c'est la tôle de l'aile qui s'est découpée

corrosio, joue d'aile fixation ceinture (1).jpg

[snow lover]

par dessous , on ne voyait pas grand chose , peu de corrosion :

20170923_161628_Richtone(HDR).jpg

20170923_160907.jpg