Batterie EFB

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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eric def 90 300 dti
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Batterie EFB

#1

Message par eric def 90 300 dti »

Comme vous pouvez voir
Le monde de la voiture/4x4 change techniquement

Donc celui de la batterie aussi

Voilà une petite info qui peut servir dans nos equipements
voici la batterie que l'on trouve sur une Dacia Sandero 3 cylindres
DSC_2161.jpg
batterie de type EFB pour les start & Stop

Quelles sont les différences entre les batteries ouvertes standard et les batteries EFB ?

Les batteries EFB sont une version améliorée de la technologie ouverte standard. Les principaux avantages de la technologie EFB sont une meilleure acceptation de charge et une plus grande durabilité cyclique lors d’un fonctionnement à un niveau de charge réduit (généralement les applications Stop Start). De manière approximative, les batteries EFB fournissent 85 000 démarrages de moteur, par rapport à 30 000 démarrages avec une batterie ouverte standard.

Quelles sont les différences entre les batteries EFB et les batteries AGM ?

Les batteries EFB ont été introduites en tant qu’alternative de niveau inférieur aux batteries AGM en termes de performance et de durabilité. La technologie EFB utilise les améliorations de la technologie ouverte existante grâce à l’ajout d’additifs de carbone dans le processus de fabrication de plaque. Les batteries AGM bénéficient de l’inclusion de caractéristiques de conception uniques que l’on ne trouve pas dans les batteries ouvertes. Elles comprennent les séparateurs en fibres de verre, la technologie de couvercle recombinée et des pressions de pack supérieures pour faciliter l’amélioration de la durée de vie cyclique. Les batteries AGM sont plus adaptées pour répondre aux exigences des véhicules de spécification plus élevée incluant une ou plusieurs des technologies suivantes : Start Stop, freinage par récupération et Passive Boost.



Voilà donc un truc pour avoir des batteries accessoire un peu moins chères mais avec une belle technique....
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Climatisation et géométrie (30 ans)
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pachy54
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re: Batterie EFB

#2

Message par pachy54 »

en aparté à ton post.

pour ma part, je n'ai jamais compris le choix des batteries s+s, pour le rouleur moyen et grand rouleur, cela me paraît totalement inutile (quid de l'usure ?) ; pour le citoyen lambda en ville, au vu des parcours moyens effectués selon les études, plus de la moitié des Vh ne sont pas montés en température....

je reste dubitatif par contre, je peux le comprendre sur un taxi, un vh de livraison ou celui d'une infirmière......pratiquant le porte à porte !

dans les gros embouteillages oui mais tourner la clef de contact peut le faire aussi !

si elles sont aussi fiables que les batteries Nissan, (donné 4*) sur les GR, je passe mon tour !
Certains l'avaient présenté en 2016 comme étant le Mozart de l'économie, en 2024 il ne nous a composé qu'un Requiem 🤬🤬🤬
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will@
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re: Batterie EFB

#3

Message par will@ »

eric def 90 300 dti a écrit :Comme vous pouvez voir
Le monde de la voiture/4x4 change techniquement

Donc celui de la batterie aussi

Voilà une petite info qui peut servir dans nos equipements
voici la batterie que l'on trouve sur une Dacia Sandero 3 cylindres

[ATTACH=CONFIG]115954[/ATTACH]

batterie de type EFB pour les start & Stop

Quelles sont les différences entre les batteries ouvertes standard et les batteries EFB ?

Les batteries EFB sont une version améliorée de la technologie ouverte standard. Les principaux avantages de la technologie EFB sont une meilleure acceptation de charge et une plus grande durabilité cyclique lors d’un fonctionnement à un niveau de charge réduit (généralement les applications Stop Start). De manière approximative, les batteries EFB fournissent 85 000 démarrages de moteur, par rapport à 30 000 démarrages avec une batterie ouverte standard.

Quelles sont les différences entre les batteries EFB et les batteries AGM ?

Les batteries EFB ont été introduites en tant qu’alternative de niveau inférieur aux batteries AGM en termes de performance et de durabilité. La technologie EFB utilise les améliorations de la technologie ouverte existante grâce à l’ajout d’additifs de carbone dans le processus de fabrication de plaque. Les batteries AGM bénéficient de l’inclusion de caractéristiques de conception uniques que l’on ne trouve pas dans les batteries ouvertes. Elles comprennent les séparateurs en fibres de verre, la technologie de couvercle recombinée et des pressions de pack supérieures pour faciliter l’amélioration de la durée de vie cyclique. Les batteries AGM sont plus adaptées pour répondre aux exigences des véhicules de spécification plus élevée incluant une ou plusieurs des technologies suivantes : Start Stop, freinage par récupération et Passive Boost.



Voilà donc un truc pour avoir des batteries accessoire un peu moins chères mais avec une belle technique....
en gros l'agm pour les gros baroudeurs frigo et moult equipements et la efb qui fait presque le meme boulot pour les occasionnel avec juste de quoi tenir l'apéro au frais et une liseuse pour le soir j'ai bon?
un bleu qui roule en vert

lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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eric def 90 300 dti
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re: Batterie EFB

#4

Message par eric def 90 300 dti »

will@ a écrit :en gros l'agm pour les gros baroudeurs frigo et moult equipements et la efb qui fait presque le meme boulot pour les occasionnel avec juste de quoi tenir l'apéro au frais et une liseuse pour le soir j'ai bon?
Oui pour ma part j'ai toujours eu des batterie classic en Aux et avec un bonne gestion....cela dure 4 à 6 ans sans problème

mais quand elle ne travaille pas elle va au garage sous gestion de charge
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will@
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re: Batterie EFB

#5

Message par will@ »

eric def 90 300 dti a écrit :Oui pour ma part j'ai toujours eu des batterie classic en Aux et avec un bonne gestion....cela dure 4 à 6 ans sans problème

mais quand elle ne travaille pas elle va au garage sous gestion de charge
merci ! moi qui cherche une decharge lente ! ca tombe bien ! j'ai un cs Tm.x avec ma cdf 18 et ma pompe a eau rikiki :une semaine ou deux par ans , ! m'en vais en quête ! :)
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lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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f.pic45
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re: Batterie EFB

#6

Message par f.pic45 »

20180204_091610.jpg
j'ai ca dans le Duster,qui lui n'as pas le stop and start
batterie que je presume d'origine,ma bete a a peine 4 ans
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Tooffy
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re: Batterie EFB

#7

Message par Tooffy »

f.pic45 a écrit :[ATTACH=CONFIG]115973[/ATTACH]
j'ai ca dans le Duster,qui lui n'as pas le stop and start
batterie que je presume d'origine,ma bete a a peine 4 ans
Rombat, c'est d'l'a daube...
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re: Batterie EFB

#8

Message par f.pic45 »

je ne conaissais pas avant d'avoir le duster,510A ca m'a etonné d'une si faible puissance
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Tooffy
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re: Batterie EFB

#9

Message par Tooffy »

J'm'explique, on a fait tester des batteries de plusieurs constructeurs européens lors d'un appel d'offre.
Celle venant de Roumanie ont déçu.

Mais peut être qu'en qualification pour première monte, ils font de meilleurs produits...
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f.pic45
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re: Batterie EFB

#10

Message par f.pic45 »

je verrai bien combien de temps elle tient encore
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