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Les miens ils ont fini par être équilibré au sable...tu dois connaitre ? le premier affichait 225... et au final je suis mitigé sur le résultat...
la poudre est un produit interdit sur les VL et 4x4 car il faut pas que cela tourne a plus de 90 km/h
et certains produits bouffent l'interieur des pneus
pour la taille de pneu bas tres gros
265/75r16
comme l'essai des BFG sur mon ancien land
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Les miens ils ont fini par être équilibré au sable...tu dois connaitre ? le premier affichait 225... et au final je suis mitigé sur le résultat...
En sologne ou proche j'ai une bonne adresse ou tu peux venir de ma part
j'y laisse sans problème de véhicule de ma famille et je contrôle pas après intervention
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Ici (USA) ils re-equilibrent les pneus tous les 10000 miles et font la geo juste apres avoir pose des pneus neufs.
J'ai jamais compris pourquoi.
Normalement je touche jamais a l'equilibrage au long de la vie du pneu et je fais faire la geo apres 1/3 de vie des pneus pour avoir un visuel sur l'usure et savoir ou compenser.
Quand j'en ai parle a un pote qui tient un garage, il m'a dit qu'il n'avait jamais fait comme ca et que lui il faisait sa geo pour que ca tombe dans les cotes constructeur, point. J'ai deja vu 300/400gr de poids par pneu sortant de chez le monteur.
Sont un peu bourrins/simplistes les ricains et y'a personne qui travaille le pneu "technique".
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Ah je reconnais un H3 vierge , pour ma part je roule en 315/75/16 depuis le début avec le mien et le montage/équilibrage est fait chez Goedert Pneu Centre au Luxembourg, jamais de soucis.
donc le balourd était d'au moins 300g, en déplaçant le pneu sur la jante qui elle même a un balourd de 50g, tu arrives à faire un équilibrage avec 25g, va falloir expliquer un peu plus pour le coup
j'ai déjà eu de forts déséquilibres sur des pneus de Range. Le monteur les a décollé et les a fait "tourner" d'un demi tour sur les jantes et repris l'équilibrage. Meilleur.
Le déséquilibre du pneu venant compenser celui de la jante, en totalité ou en partie.
eric def 90 300 dti a écrit :la poudre est un produit interdit sur les VL et 4x4 car il faut pas que cela tourne a plus de 90 km/h
et certains produits bouffent l'interieur des pneus
Encore bravo! c'est a partir de 90 que ça commence a me secouer le volant... et pour l'interdiction je suis déçu que le centre l'ai fait quand même ...
eric def 90 300 dti a écrit :En sologne ou proche j'ai une bonne adresse ou tu peux venir de ma part
j'y laisse sans problème de véhicule de ma famille et je contrôle pas après intervention
Je ne suis pas contre une bonne adresse, merci!
Defender 110sw 300Tdi "le bleu"
Ca ne sert à rien d’être fort comme un chêne si tu es con comme un gland...
, pour ma part je roule en 315/75/16 depuis le début avec le mien et le montage/équilibrage est fait chez Goedert Pneu Centre au Luxembourg, jamais de soucis.
