mimouss a écrit :Gpl = bougies froides
E85 = bougies chaudes....
T'a plus qu'a monter de 2 indices pour être bien...
Iridium : oui et re-oui a l'e85
mais pas obligatoire.
Le bon rapport qualité prix étant le ngk basique
La température de bougie on peux monter ou descendre d'un seul indice en rapport au carburant. Mais ça ne révolutionne pas... Donc teste d'abord avec des bougies d'origine. Et quand ca marche correctement passe 1 indice plus chaud
Ah bah merde, j'aurais appris un truc, comme quoi...
Quel serait le gain de passer a des bougies plus chaudes ?
dans mon cas, celles là fonctionnent bien (les bougies "type SP95" aussi d'ailleurs).
Je risque de tester juste par curiosité, t'fais chier!
edit: 1
SP95: NGK 7956 --> BKR5EK
GPL: NGK 1496 --> BKR6E...
je devrais trouver des bougies en indice 4 ?? (+ chaude car chez NGK, l'échelle est inversée). mais je suis pas sur que cela existe.
https://www.ngk.de/fr/details-produits/ ... thermique/
edit: 2
https://www.oscaro.com/bougie-dallumage ... 8938-686-p
y me disent que c'est pas compatible avec ma caisse
edit 3 : et puis merde, la dernière aura fait 170kkm avec des bougies trop froides, sans qu'elles ne s'encrassent (mais je suis un peu "on/off" ca doit aider a ce la bougie chauffe
).
On m'a toujours dis "tant que cela marche, ne touches à rien", dont acte.